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“海水入新疆”沒那麼容易

http://www.CRNTT.com   2010-11-10 10:32:56  


海水西調入疆路綫示意圖
  中評社北京11月10日訊/11月5日,120名專家聚集烏魯木齊,商討一個宏大的設想——“海水西調,引渤入新”,計劃從渤海提送海水,一路進入新疆,從而推動新疆生態,特別是煤化工產業的發展。在這些專家中,最有發言權的當屬霍有光教授,他最早提出“海水西調”,浸淫十餘年。此外,霍教授反對“大西線調水”(就是前幾年熱炒的“南水北調”西線方案),認為低估了施工難度和工程成本,誇大了可調水數量和經濟社會效益。事實上,這種擔憂也同樣適用於“海水西調”。

  ※低估了工程成本

  需要提揚多少水

  “一方海水到沙漠後,可回落2.7方淡水。”根據霍教授的表述,應該可以這樣理解:一噸水運到沙漠前,路途會損耗2.7噸水。“海水西調”工程的遠期規劃是,實現總面積約10萬平方公里的海水湖泊,相當於一個半渤海。如果這些湖泊平均深度為10米,也就是說有1萬億噸水,總共需從渤海提取3.7萬億噸水。需要指出的是,這個算法沒有考慮到湖泊的蒸發量,像羅布泊每年蒸發高達3000毫米,降水則忽略不計,這樣的“黑洞”想把它注滿,不知道需要損耗多少水。

  運送這些水需要多少成本

  根據霍教授的計算,把一噸水提升到1280米海拔(預定高度),需要耗電6.4度,3.7萬億噸水共需將近24萬億度。霍教授說每噸水運到新疆的成本是8元,那麼總成本將超過30萬億元。這些不知是否能承受。此外,霍教授計劃用直徑8米的玻璃鋼管。如果水流速度為每秒1米的話,運送這些水需要634年。要提高水流速度,就得在兩方面增加投入:管道運輸時,給管道加壓;自然流時,把水送到更高的海拔,增加落差。不知這些成本考慮進去了沒有。

  維護工程安全運行的成本

  最重要的一點是,該工程需要把海水提揚到1200米以上,近似於“天河”,一旦出現爆裂、潰壩等險情,海水奔湧而出,人們的生命與財產安全怎麼辦?被海水侵蝕過的土地怎麼辦?這樣的工程對安全的要求太高,有什麼保障方案,有什麼善後方案,都還沒有考慮。 


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