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對公眾質疑不能總說“反正我信”

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 12:26:39

白岩鬆： 　　其實一方面是死難者，包括傷者的名單，另一方面，我們也不能好像因為在傷亡面前變成了小事，對於很多乘客來說，也可能是大事。這個行李的遺失的情況有沒有一些鐵路方面的回應？ 　　鄭連凱： 　　這個問題很有意思。今天我們在溫州南站採訪的時候，就看到了這樣特殊的一個場景，車站的工作人員正在整理當天列車上旅客遺留下來的行李。我們在那兒數了一下，有幾百、上千件行李堆在那兒，工作人員一邊整理，一邊給它們編號，而且都進行了存檔。而且他們也特別希望通過我們來給大家公布一個行李的熱線電話--057756657882。這樣一個熱線電話，希望在那一趟車上的旅客，包括家屬如果看到這條新聞的時候，能夠盡早地跟車站取得聯繫，以確認身份，取回您的行李。 　　另外，還有一點需要提醒大家注意的是，關於事故列車上的行李，還有一個法律的規定，根據2007年9月1號開始實行的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》的規定，旅客持票乘車，如果這個列車發生了事故的話，每名旅客最多可以獲得兩千元的行李損失費。這一點也是需要提醒大家注意的。 　　白岩鬆： 　　鄭連凱麻煩你再給觀眾朋友，也許是關注這個行李的觀眾朋友再重複一下咨詢的電話號碼。 　　鄭連凱： 　　這是我們今天剛剛從溫州南站得到的電話，057756657882。 　　白岩鬆： 　　非常謝謝鄭連凱，之後保持聯絡，我們還會再次連線。 　　死難者名單、行李，同樣人們在關注的是究竟造成這次列車事故的原因是什麼呢？在我們面前這也是一個大大的問號。我們繼續沿著問號向前行進。 　　（播放短片） 　　解說： 　　從7.23“甬溫線”特別重大鐵路交通事故發生的第一刻起，幾乎所有人都在追問同一個問題。追問究竟為何會出現？相關的細節也在不斷地披露之中。 　　7月23日事故新聞： 　　具體的事故原因正在調查當中，鐵道部調查組已經趕往現場。 　　解說： 　　在事故發生後的幾個小時，調查組快速出動，昨天初步原因浮出水面。 　　2011年7月24日新聞： 　　列車員稱，因為雷擊臨時停車。正是這一臨時停車釀成了隨後的悲劇。 　　解說： 　　遭遇雷擊，臨時停車，但事故的發生還是讓很多人有些不解。 　　2011年7月24日引文： 　　23號晚上8點左右，溫州正雷雨交加，從杭州開往福州南的D3115動車，在溫州雙嶴村一處高架橋附近停車。晚上8點38分，D301與前面的D3115追尾。 　　解說： 　　從23號，晚8點D3115停車，到8點38分發生追尾事故，D3115在其間停車時間長達半個多小時。如此之緊的時間中，為何後車D301對前車的停駛全然不知。是D3115因為何種原因未能及時將停駛狀況向調度部門通報呢？於是人們盼望能從昨日鐵道部舉行的新聞發布會中得到答案，能從車身上記錄事故原因的黑匣子中找到答案。

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