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日本福知山線車禍怎樣追責

http://www.CRNTT.com   2011-08-01 09:17:49

日本福知山線車禍，鐵道公司整個經營班子謝罪。 　　中評社北京8月1日訊／2005年4月25日，在日本兵庫縣尼崎市境內的JR西日本鐵道公司福知山線上，發生了因列車駕駛員超速致使列車脫軌的重大事故，造成駕駛員和106名乘客死亡，562名乘客受傷。對這一事件的追究，至今仍沒有結束。    　　7月29日，JR西日本鐵道公司前任社長山崎正夫被日檢方以“業務過失致死傷罪”提起訴訟，要求判刑3年。事故發生時山崎正夫並不擔任社長，他為何成為被告？ 事故調查，找到“人禍”源頭    　　初看起來，全是司機的責任 　　從脫軌事故發生日至2006年8月31日，事故調查委員會前後實施了15次調查。最終的調查報告認為，當事司機在此前一站停車位置大幅超過標準要求，因擔心受到公司懲罰，這名司機在開往下一站期間，忙於與車長無線聯絡，結果沒能在拐彎區間控制車速。據現場勘查和儀器記錄，脫軌前一瞬間，列車時速達到116公里，遠超該區間70公里的限速。事故電車的司機、23歲的高見隆二郎已經死在這一起事故中，從初步調查的情況來看，他是事故的唯一責任人。 　　高見隆二郎事故前曾經報告，他在倒數第二站伊丹站停車過站8米，但調查發現，事實上高見隆二郎過站約70米才把車停下來，然後將車倒退回標準位置，導致誤點1分30秒。高見隆二郎為了隱瞞自己過站的事實，將車速推至極限試圖將耽誤的時間追回來，結果造成嚴重的出軌事故。

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