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為什麼美國不熱中高鐵？

http://www.CRNTT.com   2013-01-24 10:18:38

高鐵在美國為什麼發展緩慢，許多美國人一輩子沒坐過火車，遠距離旅行一般主要依賴航空業，因為對高鐵的需求不強烈，所以他們并不怎麼樂意花天價去建高鐵來打腫臉充胖子。 　　中評社北京1月24日訊／春運前夕開通運營的京廣高鐵，為出行提供了更多的選擇，但也有人驚奇地發現，美國第一條名符其實的高鐵居然在2012年才開建，有評論認為，美國眼紅中國高鐵，可惜自己做不到。那麼，高鐵在美國為什麼發展緩慢，資金技術都是原因，但最主要還是對高鐵的需求並不強烈。  　　  不需要，許多美國人一輩子沒坐過火車　　   　　美國地廣人稀，而高鐵客運則需要密集的人口、穩定的客流 　　高鐵不適合美國是有道理的。鐵路客運需要密集的人口、穩定的客流，而美國地廣人稀，靠幾條鐵路線很難把散布的人口連接起來。特別是汽車社會形成後，聯邦政府在上世紀50年代斥巨資發展高速公路體系，城市以攤大餅的方式向郊區鋪張發展，再加上油價低廉，美國人逐漸形成了短途靠汽車、長途靠飛機的出行模式，給鐵路客運剩下的市場非常小。 　　專欄作家羅伯特.薩穆爾森的在《華盛頓郵報》的曾比較過人口密度的因素，譬如說日本，每平方英里就住著880個人，而在美國，每平方英里只有86個居住者。高鐵特別適宜於人口成片密集居住的國家，否則稀疏的人口分布根本無法喂飽高鐵的客流需求，美國卻恰好是個人口密度相對較低、居住較分散的國家，現有的高鐵規劃也只能選擇性地連接少數城市，而無法實現全國成網。  　　美國人習慣短途靠汽車、長途靠飛機的出行模式，很多人一輩子沒有坐過火車 　　更何況美國人選擇航空和自駕車出行的習慣早已根深蒂固。據美國運輸部統計，2001年在出行80公里以上的美國人當中，56%的人採用私人汽車，41%人採用飛機，2%的人乘長途汽車，只有1%的人選擇火車。很多美國人一輩子沒有坐過火車。

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