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上海世博:一個國家的力量

http://www.CRNTT.com   2010-05-03 09:03:12  


 
  官方新華社也發文披露,在世博籌辦過程中,胡錦濤先後4次主持召開中央政治局常務委員會會議,專題研究上海世博會籌辦工作,僅2009年就兩次聽取籌辦工作匯報和中國國家館、主題館展示策劃方案匯報。

  此後,在國家層面成立上海世博會安保、外事和宣傳3個工作協調小組,統籌全國資源支持上海世博會籌辦。

  這前後,吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等中央領導同樣親臨世博園,同樣在各自分管領域對上海世博進行推動。

  在執行組織結構上,由中央層面官員組成的上海世博會組委會、上海政府及國家貿促會官員組成的執委會,以及上海世博局三大體系,確保了世博順利推進的組織框架。

  2006年3月22日,上海世博會官方邀請函向168個建交國和49個政府間國際組織發出,標誌著上海世博會國際招展全面啟動;同年5月,中國常駐聯合國代表團以照會形式,向尚未建交的24個國家發出官方邀請,上海有關方面也向11個非政府組織發出參展邀請。

城市:已經和還要努力的

  2010年上海世博開幕之時,上海經濟發展已經朝著兩萬億台階邁進,是1970年大阪世博會時間,中國當時GDP的10倍。

  官方的數據顯示,2010年上海世博會,園區內的建設涉及資金投資180億,運營費用106億。上海世博會事務協調局顧問、前副局長黃耀誠透露,整個上海對世博配套投資達3000億左右,項目涉及地鐵、交通、環保等。

  同時,歷經多年的建設,一張龐大的硬件交通體系,同樣承載起上海每天超過1400萬人口的出行,這張交通網在世博間,同樣要承載世博園周邊每天數十萬遊客的輸送量。

  2010年4月15日上海市政府新聞發布會上,上海市建設交通委副主任沈曉蘇對本報介紹,截止開園前,上海軌道交通已經投入11條運營線路,420公里通車里程,日均客流規模可達到550萬人次,這個里程讓上海躋入了世界前三。

  目前,上海的常規公交線路5000多條,日均客流規模達到750萬人次,出租汽車近5萬輛,日均客流規模可以達到300多萬人次。

  而在快速道路交通系統上,中心城快速路達到145公里,上海目前的高速公路的通車里程達到767公里,一條條高速公路接往長三角各個城市,通向全國。

  2010年開春,地鐵2號線將連接虹橋機場與浦東機場,目前,隨著兩座機場的擴建工程已經全部完成,兩座國際機場承運能力已經達到9400萬人次。
 
  上海世博會事務協調局副局長周漢民告訴本報,對於長三角而言,世博將會是一個整體形象的打包展示,上海世博局將與浙江的7座城市與江蘇的8座城市舉辦“世博會城市友誼日”活動,世博局也將各個國家、國際組織、企業館相關官員前赴參觀。

  上海世博的籌備,讓上海這個一度失落的遠東經濟中心重新充滿活力。但對於新上海來說,這或許才剛剛開始。

  將一個百年老城市的硬件脫胎換骨固然不易,但著眼於1900萬上海的居民,這座如今到處簇新的大都市,還需要回歸生活的內核。上海可能需要花費更多的時間,努力實現世博口號的承諾:城市讓生活更美好。(記者趙飛飛 伏昕)


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