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全球空氣污染:誰比誰更糟

http://www.CRNTT.com   2011-11-24 12:09:18  


圖3
 
  世界汽車保有量在200萬以上的城市空氣質量分布圖(見圖3)  
 
  上圖選擇的是世界上機動車保有量在200萬以上的城市,從中可以看到機動車保有量大的城市,顔色多為黃色到紅色之間,與之形成對比的是周邊汽車保有量較低的地區標示為大量綠色,空氣質量更好,這也證實了可吸入顆粒物PM2.5來源除燃煤之外主要為機動車排放。但在同樣的條件下,PM10指數有時並不能真實反應這種污染的嚴重程度。以紐約和巴黎為例,這兩個城市的汽車保有量都在500萬輛以上,在世衛組織公布的PM10分布圖上均位於綠色區域,但在NASA公布的PM2.5分布圖上則處於黃色到紅色之間的區域,差距十分明顯。

  從圖中還可以看到,巴黎和北京所在的污染區分屬於不同的污染級別。巴黎屬於黃色的污染區,而北京則屬於深紅色的嚴重污染區。在2010年每日空氣污染指數(API)調查中也印證了這點,巴黎的總分為89.2分,比北京的38分高。但這兩個城市的汽車保有量幾乎相等,巴黎為500萬輛,北京約480萬左右。巴黎政府為了使空氣質量得到好轉,提高了汽車的工藝技術、加強了對交通的管理以及大力發展地鐵。自2001年實施鼓勵環保的政策以來,巴黎市個人用車流量減少了15%,巴黎修建的一些輔路大大減緩了某些幹線的交通流量,公交車的流量增加了10%。法國巴黎大區空氣質量檢測所發布結果表明,即使汽車保有量大,通過合理的治理,空氣質量仍能維持在相對較好的水平。
 
  綜上可知,固然,城市的發展密度、地形地貌和氣象氣候條件也會影響到一個地區的空氣質量,但從全球PM2.5/PM10濃度值分布圖來看,經濟發展並非一定要以犧牲環境為代價,超級城市也不全是空氣污染的重災區。 

  來源:網易新聞 


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