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中評智庫：澳門在大灣區定位與作用

http://www.CRNTT.com   2019-11-18 00:06:18

林卓華   　　林卓華：成立“大灣區發展協調辦公室”　　建造中國與葡語國家黃金交易墻 　　我覺得，雖然粵港澳大灣區是世界第四大灣區，但是實際上是第一個涉及“一國、兩制、三種貨幣、三關稅區”的灣區。在大灣區中，澳門很多法律是用葡語寫的，香港很多法律都是英語寫的，所以這些方面的不同使得融合非常不易。 　　還有一個問題，就是行政區之間的區別很大，也會讓很多事情比較難做。大灣區中有兩個特別行政區、兩個是副省級城市、七個地級市，這方面要怎麼協調？從現在的發展建設來看，其實十一個城市之間是存在互相競爭的。當然，中央提出建設大灣區，就是有一個整體的布局，接下來需要考慮的就是怎麼樣進行全盤執行？怎麼樣才能拉動各自的發展？所以，我覺得大灣區內11個城市，是不是可以共同成立一個“大灣區發展協調辦公室”，讓大家一同協調怎麼發展。一個城市發展了，有可能影響其他城市，“大灣區發展協調辦公室”就是要互保優勢的發展，以達成一個協同效應，而澳門應該充分利用“一國兩制”的優勢來為祖國服務。 　　《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中對澳門給出了很清晰的定位，就是“一個中心，一個平台，一個基地”，我們如何從這三方面入手去做？需要進行多方面考慮。澳門在發展的過程之中，與中資企業之間的關係非常密切，尤其是在回歸之前，中資企業在經濟上一直很支持港澳，但是回歸後，支持方向可能有所改變。那麼在現在這樣的環境之下，是否可以以中資企業為資金主導，組建大灣區發展基金，利用於大灣區發展建設之中？ 　　關於“一個中心”，澳門一直以來都是國際旅遊中心，但是在港珠澳大橋通車之後，旅客們逗留澳門的方式發生了改變，很多旅客來澳門游玩都是當天往返。澳門一年的旅客人數可以達到3000多萬，今年很有可能會到4000多萬，這些旅客大部分都是來自內地。現在由於港珠澳大橋開通，他們為了經濟旅遊，會將原來逗留在澳門的時間縮減，晚上返回珠海住。所以，澳門的旅客人數一直在增長，但由於當天往返的人太多了，這種增長很難顯現出來。我認為，澳門如果想要發展建設為世界旅遊休閑中心，應該改造成一個24小時營業的不夜城，增加旅客夜間的經濟消費，比如北京的世貿天階。其實有很多人晚上下了班之後就想出來走一走，但是等他出來的時候，絕大部分商店都關門了，所以從這方面看，是不是可以考慮一下推廣24小時營業，令旅客想在澳門停留的時間更長一點。

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