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墨西哥毀約中國高鐵大單 並非壞事

http://www.CRNTT.com   2014-11-23 08:56:48  


11月6日,鑒於投標者只有中鐵及所屬墨西哥當地組成的獨家集團參加競標,投標透明性與競爭性引起質疑,墨西哥總統宣布撤銷中鐵中標。   
  中評社北京11月23日訊/(評論員 張迎春)連日來,有關墨西哥取消中企高鐵投標結果的事件進展引人關注。從中國鐵建牽頭競得墨西哥高鐵項目引發的輿論狂歡,到墨西哥官方宣布取消中標時的目瞪口呆,中國高鐵在短短幾天內坐了一趟情緒起伏跌宕的過山車。中國高鐵“痛失”墨西哥訂單,根源在於中企海外投資急功近利,政治風險防範意識不足,被兜頭澆上冷水,其實不是壞事。 

  儘管曾經“偷師”其他國家,但經過自主創造、自主研發,中國高鐵擁有全球最高的運營速度和最長的運營總里程,不論從性價比、每公里建設成本、建設周期、安全運營管理、建設質量,都處於世界領先地位。中國鐵建北京時間11月4日凌晨中標的墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目被譽為中國高鐵真正意義上第一次“走出國門”,然而,僅隔3天時間,國內輿論興奮之情還未散去,北京時間7日下午,墨西哥突然單方面宣布取消這一中標結果。 

  對於此次變臉,墨西哥通信與交通部長解釋說,此舉是為了“保證競標的合法性,避免出現任何關於透明性的質疑”,主要基於兩點考慮,一是參與此次高鐵項目競標的公司太少,二是競標程序的處理時間不足,據了解,該項目於2014年8月15日正式發標,遞交招標書截止日為10月15日,投標時間只有兩個月。 

  報載,在中國鐵建中標之前,德國西門子、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、日本三菱等16家國際巨頭也都對墨西哥高鐵項目表現出了濃厚興趣,幾次要求墨西哥政府延遲截標日期,給它們更多時間準備競標,但均被拒絕,最終只有中國鐵建按時提交了標書。而墨方對中方標書也表示了滿意,打出了94.4分(滿分100)的高分。故此,中國國內輿論頗有微詞,有中國專家認為,投標期限太短導致中方成為唯一競標方,並非中標企業自身原因,墨方沒有道理以此為由取消招標結果。 

  有分析認為,“中國高鐵第一單”最終翻盤,原因其實來自於墨西哥國內因素。墨西哥總統培尼亞在國內面臨著巨大的壓力,今年9月,該國格雷羅州發生了49名大學生集體遇害的駭人事件,民眾抗議聲浪遍布全國,培尼亞所在的革命制度黨深陷信任危機。近期,墨西哥報章又廣泛報道,為培尼亞夫人提供豪宅的企業,其子公司恰好參與了中國鐵建的投標活動,於是墨西哥國內眾議汹汹,懷疑招標過程涉及不當交易,反對黨在國會頻繁質疑,最終,處境窘迫的培尼亞不得不宣布中標結果取消。  


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