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“富二代”的上海車展 | |
http://www.CRNTT.com 2011-04-24 09:57:22 |
有能力一擲百萬金追逐超級豪車的是一個龐大群體,2011福布斯富豪榜稱,僅身家10億美元以上的中國富豪人數就達到115人,比上一年增長了近80%。 “富二代”、“富三代”則是超級豪車當仁不讓的消費主力。有數據顯示,與美國超級豪華車消費者相比,中國消費者的平均年齡要年輕10歲左右,在40歲以下。去年北京車展上,天價布加迪買家年齡就為36歲。 不過,很難將“富二代”們追求超級豪車的狂熱行為簡單歸納為“炫富”。當代中國是一個從眾行為盛行的國家,從未停止過的“群眾式運動”讓流行與時尚之間的界限變得模糊不清,不僅大街上到處是拎著LV包的女人,年齡大小與性別也都不妨礙其成為一個“微博控”。 但一旦有落伍之嫌,便放棄舊愛集體轉向另一個流行陣地。迄今為止,沒有任何證據表明,超級豪車買家的品牌忠誠度高於普通車主,中國汽車消費者品牌忠誠度不到20%。 此外,中華人民共和國成立以後,一度將大量私有財產收歸國有,摧毀了私營企業持續發展的基礎;最近十年又通過製造通脹、做強國有壟斷企業等方式刺激經濟、向國民轉嫁政府負擔,中國富人因此嚴重缺乏安全感。 “富一代”們辛苦工作、又缺乏財產安全保障的生活狀態教育了“富二代”,出自官方的數據稱,95%的“富二代”不願子承父業。在這種情況下,“富二代”們通過購買超級豪車來改變生活方式、結交同好,並不算什麼不良嗜好。 2007年上海車展時,我曾與一位坐飛機去買豪車的“富二代”偶然相識,其因晚到一步與心儀之車失之交臂的惋惜心情我至今歷歷在目。 相信本屆上海車展,同樣的故事依然會重演。這也是中國車展的特色之一,無論主辦方如何強調“國際”二字,但實際上仍然是個汽車大賣場。 |
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