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邱立本：“大三通”鋪墊兩岸未來命運

http://www.CRNTT.com   2008-12-27 11:34:56

12月15日，旅客正通過東航的專用通道辦理登機手續。當日8時，首架“截彎取直”直航班機東航MU2075航班由上海浦東機場起飛，前往臺北桃園機場，臺灣海峽北綫空中雙向直達航路正式開通啓用。 　　中評社北京12月27日訊／上海《東方早報》今天載文《邱立本：“大三通”鋪墊兩岸未來命運》，文章说，大陸同胞來臺灣，他們最喜歡的“景點”到底是哪里呢？是日月泉，還是其他什麽地方？後來發現，大陸游客來臺灣，最喜歡的是在酒店裏看臺灣的政論電視節目，看臺灣的“模仿秀”。全文如下：  　　12月15日，兩岸“大三通”正式啓動。對包括中國大陸、港澳、臺灣，幷包括新加坡、大馬等地乃至全球的華人而言，這一事件的標志性毋庸置疑，對長期關注中華文化的凝聚、融合，對“大中華圈”的未來寄予熱切厚望的著名媒體人丘立本先生來說，尤爲如此。  　　就“大三通”兩岸關係的未來，“大中華文化圈”的前景，知識分子和傳媒的作用等問題，丘立本先生接受了本報專訪。  　　衝破內戰陰影  　　理財一周報：“兩岸大三通”正式啓動了。我們就從這個話題說起。您認爲從“大中華圈”這樣一個角度，“大三通”有怎樣的意義？  　　邱立本：我想，從“大中華圈”的角度來看，“大三通”是一件大事。如果大家熟悉國共內戰史和兩岸關係史，不會忘記這樣一個事件：我記得應該是在1949年，從上海開到臺灣的“太平輪”，在舟山外海沉沒，造成了那麽多的人員傷亡。我覺得兩岸很有標志性的事件就是內戰的結束。六十年後兩岸的人員、資源能够自由、直接地流動，這是中華民族一個大事，證明兩岸不能爲任何政治的圍墻、政治的障礙所阻隔。它的意義就在于兩岸衝破了內戰的陰影。在六十年裏，兩岸其實一直都在內戰的陰影裏，在一種彼此提心吊膽提防的狀態下。包括此前的包機，以前是有一點繞的，不能直接過去，現在是截彎取直。比如，從臺北松山機場到上海虹橋機場，在正常氣候下面，80分鐘可以到了。這就使兩岸的社會進入一日的生活圈裏面。早上出門，然後晚上可以回家睡覺。這是一個很大的突破。  　　理財一周報：很多媒體在解讀“三通”的時候，是從經濟的角度來看的。弗裏德曼列舉使世界變平的因素裏面，經濟融合的力量是非常巨大的。那麽，在“大中華圈”內，這樣一種經濟的融合力量有多强？它够大嗎？

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