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美國三大汽企業的幕後推手

http://www.CRNTT.com   2009-05-05 09:50:29

圖為美國三大汽車企業巨頭 　　中評社北京5月5日訊／《上海商報》今天登載李牧文章“美國三大汽企業的幕後推手”。文章說，美國三大汽車企業的成長、壯大到岌岌可危，無處不有美國政府的身影，國家支持的超級壟斷，造就了如今的“三大爛”。全文如下： 　　美國三大汽車企業，克萊斯勒、福特和通用，多年來負債累累卻屢屢絕處逢生。被視為三大爛的三大汽車企業，其核心難題是國家支持下的超級壟斷所必然造成的非企業因素。當三大汽車企業的命運，已經足以威脅到整個國家的發展時，政府買單這一“美國特色資本主義”就出現了。 　　三大汽車企業，表面是自由競爭的產物，實際是國家推動產生的超級企業。上世紀二三十年代，通用公司買下城際鐵路以公路客運取代，買下城市有軌電車以公共汽車取代，後來又“承包”了美國的所有鐵路機車製造，不會有人相信這是純商業行為。通用公司１９５５年成為美國歷史上第一個產值過１０億美元的企業，通用總裁宣稱“對通用好就是對美國好”，很有代表性。 　　福特公司在三大爛裡相對靠後，至今曝光率較低。這家企業收購策略相當具有侵略性，３０年來在資本市場上大舉收購日本的馬自達、英國的阿斯頓.馬丁、捷豹、路虎以及瑞典的沃爾沃。說這種收購是國家行為確實沒證據，可如此咄咄逼人誰都會想到美國政府身上。 　　克萊斯勒４月３０日進入破產保護程序，整個操作過程是在美國政府的“顧問”下進行的，白宮和奧巴馬進行了直接干預。這一模式同樣在福特和通用的危機解決中出現。這種干預程度之高是罕見的，奧巴馬為此與加拿大總理哈珀進行了直接協商。 　　在上述背景下，美國的三大汽車企業事實上就是三大巨型國企，貸款來自政府協調，破產由政府干預，包括售後服務等生產環節都由政府承擔。通用和克萊斯勒的售後維護和配套服務，現在由美國政府擔保，白宮借此讓市場相信，購買這些巨虧企業的產品是安全的。奧巴馬親自宣布：“購買通用汽車是可靠的，比歷史上任何時期都可靠。”

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