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中國海上維權挑戰敏感地帶

http://www.CRNTT.com   2010-02-02 09:45:24  


 
  儘管來自中國民間的“保釣”力量突破各種困難,展開了一次次登島行動,打破了日本“實效占有”的企圖。不過,受限於種種因素,相比每月對南海黃岩島的定期巡航,中國海上執法力量的船舶和飛機通常不能到釣魚島附近巡視,更無法實現定期巡航。相形之下,“日本海上執法力量不管多遠都會派艦機去巡視,每天至少會有3艘巡視船游弋在釣魚島周邊。”接受本報採訪的多名中國海上執法維權官員都做出了相同的表示,言語間頗感無奈。

釣魚島還在等待中國船

  迄今為止,中國海上維權部門最有力的一次對釣魚島的巡視行動發生在2008年12月8日。當天上午7時,作為中國唯一具有在全海域巡航權的執法力量——中國海監的船只成功進入釣魚島海域。這是50餘年來,中國官方船首次與釣魚島如此親密接觸。

  據日本媒體報道,2008年12月8日當天,日本海上保安廳巡邏船反覆用中文向中國執法船發出無線電警告,要求立即駛離。但中國船“沒有理會”,9個多小時後離去。據日本媒體稱,中國船只最近距釣魚島僅有0.6海里。

  長期以來,日本依托海上保安廳力量,在釣魚島周圍海域設置了嚴密的“封鎖線”。日本將釣魚島周圍分為三個巡邏警戒區域:距釣魚島12海里範圍內為“絕對禁止區”,對進入該海域的大陸及台灣民間船只“不惜代價”地進行驅逐;12海里~24海里為“嚴格監控區”,對進入該海域的非日籍船只進行目標識別和喊話驅趕;對24海里以外試圖接近釣魚島海域的船只,保安廳根據外國軍艦、政府船舶、民間“保釣”船只、外國漁船以及“不明國籍船只”等類別,對不同性質目標採取尾隨監視、警告、驅離等方式予以密切監控。

  而2008年底的這一次,中國執法編隊的“歷史性突破”就在於——正式進入了釣魚島12海里範圍內實施維權巡航。

  之後的2009年里,日本加強了對釣魚島的進一步侵占和封鎖:調集可搭載直升機的大型巡邏艦(PLH)常駐釣魚島,駐地鹿兒島的第10管區3200噸級PLH03“大隅”號、PLH04“隼人”號,駐地沖繩那霸的第11管區PLH09“琉球”號定期前往釣魚島海域巡視。若發生“危急情況”,海上保安廳還會得到海上自衛隊的有力支援和掩護。

  廈門大學南洋研究院海洋問題專家李金明教授向本報指出,儘管中國執法船在釣魚島的行動只是曇花一現,但這一次巡航的重大意義就在於打破了日本對釣魚島的連續占有,以實際行動主張主權。多位海洋問題專家也紛紛向本報表示,期待中國執法船再次駛向釣魚島,顯示管轄宣示主權,打破日本所謂的“實效占有”論。

  不過,有關人士也向記者指出,因為釣魚島問題對中日關係極具敏感性,一旦中國船只進入到釣魚島海域,日本媒體幾乎會一致地炒作“中國海上威脅論”,這就像“舊社會老太太的裹腳布”一般制約著中國執法船的“保釣”行動。(《國際先驅導報》記者李穎、於冬)


新聞鏈接一 :直面外國武裝船只挑釁:中國海監加強執法

  據海監方面透露,中國周邊海域幾乎每月都有類似“無瑕”號的情況出現,在海上圍繞我國海洋權益的有聲和無聲的鬥爭從未停止 


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