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羅天昊:上海哪點比北京強

http://www.CRNTT.com   2013-02-06 10:51:47  


 
  不僅交通擁堵的根源於此,北京的房價貴,一個很重要的原因,就是核心城區發達,而郊區落後,所有的資源都集中在市區,自然人口也向中心城區集中,導致中心城區土地壓力增大。中心城區房價自然居高不下。

  中國的大城市,基本都堵車厲害,但是,論其程度,上海卻較北京稍輕,一個重要原因,即是上海發展相對均衡。

  相對而言,上海主城區產值,大約占總產值的40%強,而且比較分散,浦東新區是上海產值最大的區,儼然新城區,分流了上海的很大部分人口,郊區如青浦,閔行等區,產值與核心區基本持平,可謂是郊區強鎮。這些郊區強鎮,容納了大量的工業人口。而上海主城區人口,不過700萬左右,不到總人口的三分之一。

  就發展階段而言,北京已經完成了從分散到集中的階段,在城市總產值、產業結構、人口規模、發達程度等方面的進步,使北京初步具備了現代化大都市的基礎。從集中,到分散,從規模化發展,到功能化發展,實行扁平化的管理模式,進行精耕細作,將是北京未來的趨勢。

  就全球發達城市的慣例而言,很多城市亦注重發展新區和衛星城。北京東部的通州新城未來計劃打造成東方CBD,實現北京中心的東移,而南部的大興,亦將重新規劃。此外,北部的順義被定為為北京未來的研發新區,其他如密雲要做北京的休閑之都,懷柔要打造北京的文化產業基地等,均可放手發展,各自精彩。

  大城市的魅力,不僅在於中心城區的繁榮,還在於“小鎮式繁榮”, 而不是似當下這樣,五環內燈火輝煌,五環外一片靜寂。大城小區,大市小鎮,方是北京的未來大勢。

  加快東擴南進計劃,形成北京的普遍繁榮和均衡發展,方才可以分流人口,徹底解決交通問題。而目前的限行,只是權益之計,而非雄略之策。

  北京郊區發展大計,十年可成,則“踏平北京”,解決擁堵,亦只需十年。

  相對而言,京津冀經濟區的發達程度遠遠落後於長三角。長三角不僅有中心城市上海,亦有杭州,蘇州,紹興,嘉興,無錫,揚州等等十餘個經濟發達的重鎮,就經濟總量而言,除龍頭城市上海外,蘇州產值亦超過萬億。杭州超過7000億,無錫和南京均超過6000億。這些經濟重鎮,亦吸引了無數的就業人口。分散了湧向上海的人流。 


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