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中國經濟上限下限怎麼守?

http://www.CRNTT.com   2013-07-30 08:42:11  


 
  文章分析,商品和服務供應會否減少,核心就是中國經濟增長的動能是否衰退?三駕馬車各起什麼作用?大家寄予熱望的城鎮化等新增長動力能否迅速發揮作用?答案是謹慎樂觀。

  從政治經濟學角度,下半年將召開十八屆三中全會,有關新一代領導集體的執政思路和改革方略,近期正初步成型,只待秋季三中全會定盤後,即可從年底中央經濟工作會議和明年兩會形成完整的執行計劃。這就是說,政策性的不確定因素在下半年將變得確定,新一屆政府將在繼承和消化前任遺產的基礎上放手施政,這將極大提升各界對經濟增長的預期,全年守住7%或7.5%的GDP下限不成問題,相應的就業增長水平也不會失守。

  從三駕馬車的貢獻看,投資和消費仍將兩頭並進。先說消費,過去三十多年,消費對GDP增長的貢獻穩定在3.5至4.5個百分點,今年上半年受政府八項規定限制消費支出等影響,消費對GDP的貢獻仍然有3.4個百分點,受季節因素刺激,下半年消費對GDP增長可預期的貢獻應超過3.4個百分點,也就是說,即使是保增長的7%下限,有一半將是靠得住的。略為麻煩的是淨出口(出口減進口),今年上半年僅貢獻0.1個百分點,下半年貢獻仍會接近於零,因為中國進口在繼續迅速增長,雖然隨著美國、日本以及歐盟經濟復甦和新興經濟體持續增長,中國出口在下半年適度增長或可預期,我們權且繼續把淨出口的貢獻忽略。

  剩下的GDP增長貢獻,就只能來自投資了,這一點其實是最不需要擔心的,除非我們自陷於所謂“中國必須迅速轉向消費驅動增長”的教條主義框框。今年上半年的GDP增速明顯放緩,但投資對GDP的增長貢獻仍然多達4.1個百分點。雖然中央一再強調,不會再採取類似2008年底那樣的4萬億刺激計劃,但這並不意味著決策層視投資為無物。

  中央的意思其實是說,新的投資增長將不再由財政投資唱主角,而是要推進國企和民企、政府和民間、機構和個人投資的協調增長。從實際發展階段看,中國仍然是一個處於增長上升期的經濟體,且不說東部的基礎設施更新需求,至少中、西部的路橋港站等基礎設施建設遠未完成,在城鎮化的大浪潮之下,整個中國涉及保障房、教育、醫療等日常需求的投資仍然有巨大缺口,在金融、互聯網、電信、物流、交通、能源等領域的技術創新和產業發展機遇更是層出不窮,國企和財政投資會以適當方式和規模進行各種投資,尤其是在一些利潤仍然豐厚的領域,它們的投資有增無減。至於民企和個人,缺少的不是投資的資金與意願,而是各種投資限制需要打破,相應的法律保護需要加強。 


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