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朱立倫:拚經濟比甚麼都重要

http://www.CRNTT.com   2009-06-08 00:19:44  


 
   朱立倫說,去年馬英九上台之後,兩岸已經直航了,第三次“陳江會談”也就定期航班問題達成協議,以後兩岸航班會正常化,桃園機場就會像香港、上海、北京機場一樣充滿活力。

   對於外界擔憂桃園機場和香港、上海機場競爭的問題,朱立倫說,桃園機場和香港機場絕對不是競爭的關係;如果從宏觀的角度來看,這五個點彼此是合作的關係,不全然是競爭的。如果是福州、廈門的旅客,飛來台灣最方便,香港將吸納大陸南方的旅客,桃園和香港未來還是有合作的空間,包括台灣有一些班機會飛到香港轉運出去,香港也可以透過桃園轉運出去,因此這五個機場是合作的關係。如果香港像美國的洛杉磯,桃園就像達拉斯或亞特蘭大,上海就像芝加哥,北京就像紐約,這幾個轉運中心彼此是合作的。

  朱立倫表示,桃園機場本來就有這樣的優勢,很可惜過去8年民進黨執政把它封閉起來,但慢了一點也未必不好,如今浦東國際機場發展已經進入瓶頸,香港國際機場周邊開發也不太可能再擴大許多,北京國際機場和新加坡機場向來就很擁擠,因此就需要一個桃園機場。
  
   朱立倫說,馬政府於政策規劃中將桃園航空城設定為“愛台12項建設”中的旗艦計劃,加上2008年12月,兩岸正式直航,大大減短兩岸空運時間;法制上,“國際機場園區發展條例”於今年1月經“立法院”三讀通過,以“公營公司”的概念經營桃園國際機場,使桃園航空城在整體發展上更具優勢。據預計,航空城將可增加8萬個就業機會,並創造可觀的經濟效益。

    桃園已躍升為台灣五大都會區之一 桃園的居民已有榮譽感和自豪感

  朱立倫說,桃園這幾年之所以有這麼大的變化,重要原因之一是觀念變了:桃園人過去一直把桃園定位為一個次級城市,甚至很多人自認為桃園是鄉下,是附屬於台北市的。但是,現在不同了,以前大家都說台灣有三大都會區,後來變成四大都會區,現在則是講五大都會區,即台北都會區、桃園都會區、台中都會區、台南都會區、高雄都會區。

  朱立倫說,人口上,桃園現在有200萬人口,超越了高雄,排名第四;經濟實力排名第二,也超越了高雄,整個競爭力都超過高雄。

  所以,桃園已從過去的二線城市,變成現在的一線城市;桃園居民的認同感跟光榮感,無形當中就提升起來了。舉例來說,以前住在桃園的人出去,如果被問住在哪裡,他(她)可能會說靠近台北,但現在就不會了,他會很自豪地說住在桃園。

  朱立倫說,另外一個重要原因是人才。過去桃園的人才都往外流,但過去八年,桃園本地一流的人才喜歡留在桃園發展,同時,還吸引了許多來自台北、台中、高雄等台灣其他地方的人才。所以台灣的人口增長,雖然這幾年基本上是停滯的,但過去八年桃園卻增加了將近30萬人,這是全台灣最多的。這些人,大部分是從外地來的。 


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