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全球空氣污染：誰比誰更糟

http://www.CRNTT.com   2011-11-24 12:09:18

圖３   　　世界汽車保有量在200萬以上的城市空氣質量分布圖（見圖３）　    　　上圖選擇的是世界上機動車保有量在200萬以上的城市，從中可以看到機動車保有量大的城市，顔色多為黃色到紅色之間，與之形成對比的是周邊汽車保有量較低的地區標示為大量綠色，空氣質量更好，這也證實了可吸入顆粒物PM2.5來源除燃煤之外主要為機動車排放。但在同樣的條件下，PM10指數有時並不能真實反應這種污染的嚴重程度。以紐約和巴黎為例，這兩個城市的汽車保有量都在500萬輛以上，在世衛組織公布的PM10分布圖上均位於綠色區域，但在NASA公布的PM2.5分布圖上則處於黃色到紅色之間的區域，差距十分明顯。 　　從圖中還可以看到，巴黎和北京所在的污染區分屬於不同的污染級別。巴黎屬於黃色的污染區，而北京則屬於深紅色的嚴重污染區。在2010年每日空氣污染指數（API）調查中也印證了這點，巴黎的總分為89.2分，比北京的38分高。但這兩個城市的汽車保有量幾乎相等，巴黎為500萬輛，北京約480萬左右。巴黎政府為了使空氣質量得到好轉，提高了汽車的工藝技術、加強了對交通的管理以及大力發展地鐵。自2001年實施鼓勵環保的政策以來，巴黎市個人用車流量減少了15%，巴黎修建的一些輔路大大減緩了某些幹線的交通流量，公交車的流量增加了10%。法國巴黎大區空氣質量檢測所發布結果表明，即使汽車保有量大，通過合理的治理，空氣質量仍能維持在相對較好的水平。   　　綜上可知，固然，城市的發展密度、地形地貌和氣象氣候條件也會影響到一個地區的空氣質量，但從全球PM2.5/PM10濃度值分布圖來看，經濟發展並非一定要以犧牲環境為代價，超級城市也不全是空氣污染的重災區。  　　來源：網易新聞

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