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中國富豪:私人飛機將成標配

http://www.CRNTT.com   2013-12-24 11:17:10  


 
  躲避“被土豪”低調不低價

  如今,越來越多的中國商人們成了國際大買家,“我是坐我的私人飛機來的。”

  但這種口吻,拿捏不好,又被譏諷為“土豪”。就像卡森伯格回擊王健林的話:哦,我的私人飛機也停得很遠。

  所以,中國商人們,購買私人飛機的初衷,從掙臉面,到為了贏得時間、節省精力的商務需求,空中頂配的炫耀作用,成為大多數商人的忌諱。

  為了躲避“被土豪”的悲劇,商人們選擇低調行事。例如,三一集團董事長梁穩根的空中坐駕,一架是美國西科斯基公司製造的直升機,價值1300萬美元,一架型號A320的商務飛機,價值8000萬美元,但都是以公司的名義購買。

  即便如此,私人飛機的字眼,對於從陸地豪車、海上游艇,一步步靠資本演進到空中戰場的商人們,還是有至高的吸引力。

  2010年4月,趙本山購買了一架由加拿大龐巴迪公司生產的挑戰者850型公務機抵達沈陽,造價約合2億元人民幣,成為演藝明星中,擁有私人飛機較早的一位。精明的趙本山,還通過出租飛機的方式,賺得一些盈利。

  愛玩足球的許加印,擁有一架價值約2.87億人民幣的灣流G450公務機。在緊要關頭,還拿出來讓球員們過過癮。2011年8月1日,廣州恒大客場1:1戰平北京國安,為了備戰與皇馬的熱身賽,許家印的私人飛機連夜把主力球員接回廣州。

  兩年前的《2011年胡潤財富報告》有項調查,中國國內現有87.5萬位千萬富豪和5.5萬位億萬富豪,其中1/6的富豪計劃購買私人飛機。

  蘇寧董事長張近東,2011年在胡潤百富榜排11位的商界大鰐,在2013年購買了私人飛機,一架價值6280萬美元的灣流G550型公務機。山水文園董事局主席李轍,也是美國灣流公務機的擁有者。

  私人飛機業正在被中國富豪改變

  除了富豪榜上的名人外,未上榜的富豪,購買的私人飛機數量,更多,也更隱蔽。但飛機的銷量,還是能顯示出這個群體的日益壯大。2011年的統計顯示,中國私人公務機的註冊數量,已達90架左右,10年前,這個數字還僅是個位數。2011年,中國成為全球最大的新飛機購買市場。從2010年開始,金磚四國的公務機購買力,在世界範圍內首超50%。

  此等勢頭,就像窮小子經歷長久饑餓壓抑後的報復性增長。比美國的灣流、加拿大的龐巴迪等晚幾年進入中國市場的法國達索航空公司,承認自己的步子有點慢了,但增長速度驚人。2006年,在中國賣出第一架獵鷹公務機的達索,短短6年後,其售賣的公務機數量已達30架,中國成為其新飛機訂單最大的市場,在中國的市場占有率達到1/3。 


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