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蘇花事件馬團隊全力搶救嚴防蝴蝶效應

http://www.CRNTT.com   2010-11-01 08:28:11

由此可見，馬政府此次確是極為重視對罹難的陸客的營救和搜查工作的，甚至比只涉及台灣住民的災難事件還要積極。這也就難怪，有台灣民眾抱怨，如果此次塌方事件的受難者是台灣住民，恐怕馬政府不會如此積極。而大陸的媒體也罕見地讚揚，甚至還首次以正面語調肯定“國軍”的搜救工作。涉台系統儘管多次發表言論，希望台灣能想盡辦法搜救受困陸客，但前往台灣協助搜救工作的海協會副秘書長張勝林在催促台方加緊搜救的同時，還是感謝台灣的搶救工作，並認為較有效率。 　　為何馬政府會如此重視此次事件？看來，內外因素都有。對內，是吸取了“八八水災”救災不力的教訓，希望能扭轉人們對馬政府的不良印象。對外，則是向外界社會有所交代，顯示台灣當局是尊重人權、珍惜人命的，台灣計劃向聯合國秘書處送交“立法院”批准兩個“國際人權公約”的批准書是出於真心的。當然，更重要的是要面對大陸，擔心此次事件將會影響大陸遊客對台灣遊產生負面印象，影響馬政府的吸引陸客赴台遊政策。為此，海基會副董事長兼秘書長高孔廉就在重申“不放棄一線生機持續救援”時強調，不會影響開放大陸旅客到台灣“個人遊”，在兩岸持續溝通且時機成熟時，就會開放。 　　“八八水災”表現失當，是馬英九及其團隊的聲望由盛轉衰的關鍵轉折點。馬英九的民意支持度跌至百分之二十多，此後一直徘徊低迷，難以攀升。如果在今次災難應變中表現再差勁，相信其民意支持度還有得跌。尤其是正值“五都”選舉前夕，勢必會衝擊國民黨候選人的選情。儘管“五都”選舉是地方選舉，與“中央執政”團隊的關係不大，而且意外發生地也並非是屬於選舉區域，但仍會被民進黨抓住來攻擊馬團隊的“執行力”，尤其是民進黨在“五都”選戰中的其中一個競選口號，就是大曬民進黨執政縣市的“執行力”。因此，馬團隊疏失不得。 　　其實，馬團隊這樣做，可能還有“借力使力”之意。就是要藉著蘇花公路的問題，再次提起蘇花高速公路的興建計劃。蘇花公路是清朝就有的，後來雖然陸續改善，但受制於先天條件，仍是一條既危險運輸效率又低的公路。國民黨主政時期，很早就規劃要興建蘇花高速公路，採取長隧道和橋樑的方式，成為一條現代化的高速公路。但包括民進黨在內的環保團體卻強力反對，認為將會破壞台灣東海岸沿線的自然環境，“扁政府”的“行政院長”游錫堃還更是下令暫緩興建。今次發生此事件，國民黨趁機放出各種輿論，包括下雨就應封閉蘇花公路，蘇花公路還不如大陸的縣級公路，必須復建“蘇花高”等。而在人命關天之下，過去噪得最兇的環保團體，已在事實面前噤聲了。花蓮縣民忍無可忍，傅堒萁縣長已經號召一萬名群眾，在今天北上“總統府”抗議，要求“政府”要給他們一條“安全回家的路”。在距離“五都”選舉投票日不到一個月的此刻，蘇花公路的慘劇，未來勢必成為兩黨攻防的重要議題，這有可能是馬團隊的意外收獲。

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