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紅十字會劣質自行車何以捐給國企老幹部

http://www.CRNTT.com   2012-04-27 13:37:35  


 
  “仁愛基金”為何如此偏愛這些大企業?這是很多了解此事的人共同的疑問。難道這些企業真的“窮”到了需要捐助的程度嗎?

  其實不然。例如,多次接受“仁愛基金”捐贈的陝西延長石油(集團)有限責任公司,截至2010年底,集團總資產1448億元,排名 中國企業500強第72位、中國企業效益200佳第69位;而陝煤化集團,自稱中國西部煤炭航母。企業職工人均年收入2010年5.8萬元。中國企業效益200佳中位列35位,是陝西入圍中國500強企業中效益最好的企業。

  對於這樣的捐贈對象,渭南市一位一直關注此事的媒體工作者這樣認為,“這樣的救助更像是一種福利,根本體現不出資助效應。”

  據志願辦主任時進龍講,仁愛基金向陝西捐贈自行車的計劃是10萬輛。那麼,這些自行車從哪兒來?價值究竟有多大?是企業捐贈的還是花錢買的?如果是花錢買的,那麼,仁愛基金為什麼要花這麼多錢買自行車進行捐助活動呢?

  當西飛公司、澄合礦務局等企業離退休幹部、職工紛紛抱怨紅十字會捐贈給他們的自行車質量太差時,肯定料想不到,捐贈號稱價值700多塊錢的自行車,實際上只值140元,實為天津一個家庭式的自行車作坊拼裝而成。

  該自行車的生產商,天津市福×自行車有限公司負責人趙大龍(化名)向記者證實,事實確實如此。天津市武清區王慶坨鎮,最多時擁有近300家自行車廠家,因產業敗落,如今只剩下了幾十家自行車廠。趙大龍的自行車廠擠在整條街都是批發、經營自行車的街道上,並不顯眼,門牌看起來也沒什麼突出之處。說是自行車廠,其實就是一個小院子,一樓是加工的小車間,大約100平方米,地上擺放了各種自行車零配件及工具。二樓是趙大龍一家的臥室和廚房、客廳。

  而據趙大龍講,2011年,他總共賣給了“中國紅十字會”一萬輛自行車,採購價格130元到160元不等。

  此前,為了查清“仁愛基金”在陝所捐自行車的真實價格,記者就其中一個牌子“弗思特自行車”在百度上搜索,只有兩條:第一條是轉讓全新“弗思特”自行車;第二條是弗思特自行車廠家降價大處理,最低170元提貨。

  因為價錢低,所以質量差

  4月9日,記者查到了“弗思特”自行車的生廠商,天津市福×自行車有限公司。電話撥過去,接電話的,正是趙大龍。

  記者:您好,請問您是天津市福×自行車有限公司嗎?

  趙大龍:是的。有什麼事?

  記者:我們要購買一批自行車,給企業的老職工發。

  趙大龍:你是什麼地方的?

  記者:我們是西安一家國企。

  趙大龍:我們和中國紅十字會是合作單位,你們西安許多地方發的自行車就是我們提供的。

  記者:是他們買你們的自行車還是你們給他們捐的?

  趙大龍:當然是他們買的。我們做企業總不能捐呀。但我們字面上不提買賣,因為紅十字會說這不叫生意,這叫合作單位。表面上不說購買,還是給錢的,我搞企業不能老捐贈。

  記者:去年他們在陝西發放的自行車都是在您這裡訂購的嗎?

  趙大龍:都是從我這裡訂購的。去年訂購的自行車質量不太好,因為價錢低,所以質量差。去年他們給陝西煤業、渭南市檢察院、渭南市委市政府離退休老幹部都發自行車,價錢大概都在130-160元錢。大概訂購了1萬輛。

  記者:他們怎麼找到的您呢?

  趙大龍:他們通過北京一個慈善協會的中間人,我們和紅十字會不直接打交道。

  記者:您給他們開票嗎?

  趙大龍:他們不要票。

  記者:我們如果購買,票據上能多開嗎?就是能否拿回扣?

  趙大龍:可以呀。比如自行車的價格是160元錢,我可以給你開到180元錢。要開多少,就開多少。去年給他們的牌子是弗思特的,今年自行車的牌子是金喜鳳。質量比去年的要好。

  他們今年是要將捐贈的質量搞上去,數量向下降。今年開始是給富平縣捐贈,每輛自行車的價格大概就是200多塊錢。檢測報告、營業執照、商標注册證都有,我們的自行車都上電視購物。 


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