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兩岸大三通對台灣經濟發展的意義

http://www.CRNTT.com   2008-12-28 09:09:05

大陸首航由深圳航空副總裁陳龍（左）擔任機長，座艙長為台灣首位赴大陸就職的空姐曾怡綸。 　　中評社台北12月28日訊／台灣““國家”政策研究基金會”助理研究員陳金隆在中央日報網路報發表文章說，今年11月陳雲林來台與海基會董事長江丙坤舉行第二次的“江陳會談”，雖然在台灣引起了極大的波瀾，但隨著12月15日兩岸平日包機的起飛，相關的爭議已逐漸平息。而江陳會談的空運直航、海運直航、通郵等決議的正式啟動，也象徵著兩岸經貿邁入了新的里程碑。内容如下：  　　今年七月以前，台灣赴大陸的旅客，多半要經由港、澳轉機，到了當地往往須費時近一天的時間。開放週末包機直航後，雖免去轉機之苦，但仍須繞行香港飛航情報區，並未達到真正直航及便利的目的。二次“江陳會談”之後，即決議將週末包機擴大為平日包機，不但航班由目前的每週36班增加為108班，大陸航點增加至21個，也省卻了繞行香港的遠路，大大節省了往返兩岸的時間。直航後，台北至上海僅須82分鐘，甚至比搭高鐵至高雄還快，而由於航程的縮短，航空公司及旅客節省之時間及成本，估計每年可達30億元以上。  　　在海運方面，以往船舶從台灣出海，須彎靠琉球石垣島，才能開往大陸港口。但在海運直航後，不須再彎靠石垣島，平均節省的航行時間約16至27小時，估計每年可節省的成本可達數十億元。而隨著兩岸海運直航，台灣農產品銷往大陸的時間，也將由8天縮減為4天，新鮮度及品質都可以確保，且約可增加兩成的台灣水果出口到大陸。另外兩岸通郵，除了原本的掛號郵件外，還將擴大開辦包裹、快捷、郵政匯兌等業務，使的兩岸郵匯更為便利。  　　事實上，隨著大陸經濟的蓬勃發展，大陸已是台灣最大的貿易夥伴及最大的對外投資基地，來往兩岸的旅客已高達497萬人次，但礙於過去兩岸不能直航，不但增加民眾及企業的時間與運輸成本，更影響台灣經濟的正常發展。因此兩岸大三通，除了節省人員往返的時間成本，亦是推動兩岸經貿正常化，維持台灣經濟發展的重要關鍵。此外，自開放大陸觀光客來台之後，但陸客來台的人數卻不如預期，除了相關的旅遊限制仍多之外，兩岸之間的航班、航點不夠密集也有關係。因此大三通後，兩岸航班跟航點都增加，加上兩岸航線的截彎取直，不但可節省時間，也有助於降低飛機票價及旅遊團費，對於陸客來台的便利性將大為提高，也可望吸引更多的陸客來台。

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