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中評關注：香港機場第三跑道　非建不可？

http://www.CRNTT.com   2016-01-08 00:12:04

中評社香港1月8日電（記者　黃博寧）2015年3月17日，香港機場擴建第三條跑道的方案獲行政會議通過，預計於2016年動工，耗時7年，工程造價1415億元，是為廣深港高速鐵路香港段後，香港開埠以來最昂貴的基建工程。 　　第三跑道的爭議，自2010年機場管理局提出以來從未間斷。整項工程需填海約650公頃，系統發展3.8公里的第三條跑道、100座停機坪、航空交通控制塔及可以連接60座登機橋的丫形客運廊等。 　　贊成派從增強及維持香港競爭力、增加本地就業、工程拉動經濟、促進旅遊業角度出發，認為建設三跑是面對珠三角地區競爭壓力，提升本港競爭力，避免港口轉運衰落的必要建設。 　　第一，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年飽和。若興建第三條跑道，每小時可處理的航班會由現時68班升至102班，人流量、物流量擴大。 　　第二，從區域競爭的角度看，珠三角地區共有五個機場，北京已經修建第二機場、上海浦東機場已經建第五條跑道，其他亞洲區機場亦有不同的擴建計劃，如香港機場不進行擴建，航空樞紐地位難以維持。 　　第三，工程本身可創造四萬個建造崗位，為低技術及體力勞動者提供較多的就業機會。三跑建成后，可額外增加9萬個就業機會。 　　第四，三跑建成后，不僅可增加內地赴港的航班，也可增加國際各大城市赴港航班，帶動旅遊業及相關產業。

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