中國加快推動“快遞出海” 連接四海
2024-08-29 15:51:02
中評社北京8月29日電／據新華社報導，隨著近期“奧運經濟”升溫，今年7月，菜鳥集團（以下簡稱菜鳥）歐洲專倉的發貨單量比5月增長了200%以上。
今年以來，中國跨境電商貿易持續穩定增長。海關總署發布的最新數據顯示，今年上半年，中國跨境電商進出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高於同期我國外貿整體增速4.4個百分點。跨境電商進出口從2018年的1.06萬億元，到2023年的2.38萬億元，5年間實現了1.2倍的增長。“鏈”接四海、通達全球，廣大消費者和企業“買全球、賣全球”的需求如今能在指尖輕鬆實現。截至目前，中國已與31個國家建立了雙邊電商合作機制，跨境電商已經成為拉動外貿增長的新動能、全球貿易發展的“新勢力”，彰顯了激發外貿活力的“中國力量”。
中國跨境電商跑出“加速度”，交出耀眼成績單，離不開高效物流體系的保障。以菜鳥為代表的跨境電商物流公司依托科技力量發展智慧物流，智慧樞紐、海外倉、分撥中心等多元物流場景正在加速建設，未來跨境電商物流體系將更加完善，進一步降低物流成本，顯著提升物流效率。
樞紐布局為“經”，科技創新作“緯”，一張持續推動交通物流降本提質增效的全球快遞物流網絡正在加速形成。
構建自主可控供應鏈
在法國巴黎的地標凱旋門下，一輛接一輛的藍色貨車穿行其間，宛如一股湧動著生機活力的藍色源泉。這些藍色車廂承載著沉甸甸的奧運會保障物資，駛向中國奧委會在巴黎打造的“中國之家”以及運動員備戰的“訓練營”“保障營”。
奧運會開幕式上的手搖國旗、運動員服裝等日常用品、“中國之家”的建設運營物資……這些重要物資從中國遠道而來，搭乘菜鳥航空專線直飛巴黎。由於運輸時間緊迫，菜鳥通過數字清關係統提前為物資做清關報備，讓整體跨境物資在巴黎清關的時間縮短了一半以上。菜鳥公共事務部總監任雋姝介紹，由於保障物資形狀各異，重量和體積大，運送難度高，為暢通物資運輸“最後一公裡”，菜鳥緊急調派快遞專用運輸車隊，提前申請證件，在巴黎交通管制的情況下，順利保障700多箱物資的高效運達。
2018年，菜鳥啟動“國際物流大通道”建設，採取基礎設施“硬聯通”和數智建設“軟聯通”相結合的戰略。目前已建成覆蓋全球200多個國家和地區的物流網絡，陸續建設了18個海外分撥中心，擁有超過300萬平方米跨境物流倉庫，投放超過7000組境外自提櫃。2023財年，菜鳥處理的跨境包裹總量超過15億件，服務包括1.33億跨境消費者、超10萬個商家及品牌。
在比利時列日機場，一棟倉儲式大樓平地而起，總面積達22萬平方米，其中近12萬平方米為倉庫。在大樓內，自動化分揀機正在運轉工作，每天數十萬中國出口包裹搭乘貨運包機，經過這個貨站轉入當地的卡車運輸網絡。這座智慧物流樞紐由菜鳥負責建設並運營，集幹線運輸、報關、航空貨站、倉儲於一體，於2021年正式啟用。截至目前，列日物流樞紐處理進出港班機平均每周55架次，卡車運營數量每周500車次，已成為溝通中歐經貿的重要橋梁，有力地支撐了中國商品和產業“走出去”，為構建自主可控供應鏈發揮了重要作用。
以列日樞紐為中心，德國、法國、西班牙、意大利等7個國家分撥中心多點成網，目前可以覆蓋歐洲大部分國家和地區。如今歐洲的消費者下單包裹，平均每單的運費僅需要5美元就可以實現十日送達。家住比利時布魯塞爾的喬納森經常通過中國電商平台“海淘”生活用品，他認為中國電商平台的產品質量可靠，物流和服務十分高效。何塞·安東尼奧從網上下單到在西班牙的家中收到貨，不到10個工作日就拿到了心心念念的藍牙耳機。跨境物流的效率提升，優化了海外消費者的購物體驗，也進一步提升了海外消費者對於中國品牌的口碑。
快遞企業積極構建立體“出海”通道。國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部主任王岳含表示，“快遞行業持續加強國際寄遞物流體系建設，促進國內市場和國際市場更好聯通。”4月22日，國家郵政局黨組召開會議強調，要促進快遞與各種交通運輸方式有效銜接，積極發展多式聯運。要深入推動快遞進村、進廠、出海，帶動關聯產業物流降本提質增效，形成多產業融合發展的“協同共生”生態體系。
跨境物流降本增效的背後，離不開四通八達的寄遞網絡。為著力提升跨境服務能力，中國郵政持續增強航空運能，完善航空寄遞網絡，共執飛20條自主國際航線，航空機隊規模已達40餘架。中國郵政還開通了20條海運專線、15條中歐班列運郵線路，形成集成多種運力、多式聯運的綜合立體國際運輸通道，去年累計運輸郵商貨73萬噸。
中國物流經驗海外復制
“您有一件包裹，即將為您上門派件。”電話剛掛，巴基斯坦電商平台Daraz的快遞員阿斯哈德·法魯克便開始準備當天的派送任務。
不久後，他敲開了安伯·巴傑瓦的家門。巴傑瓦拆開包裹，發現正是她期待已久的手機殼。她感慨道：“以前快遞時常出錯，我買的東西和收到的常常對不上號。”如今，菜鳥為Daraz在巴基斯坦拉合爾市建立的自動化快遞分撥中心在很大程度上提高了派件效率。“我們過去依賴人工分揀，耗時很長。現在有了自動化分撥，速度確實提升了不少。”法魯克解釋道。
分撥中心內，橙色的鏈式輸送線宛如一條繁忙的高速公路，川流不息地傳送著各種包裹。每個包裹上都貼有電子面單，這張“電子身份證”精準導航著包裹的傳送路線。菜鳥開發的電子面單系統率先實現了“一單到底”，從包裹的產生到最終送至消費者手中，電子面單及背後的信息處理系統確保了每天數千萬包裹的高效有序運轉。
自動化流水線正飛速運轉，過去需要4個小時完成的工作，現在只需1個小時。分揀員們站在分揀台旁，熟練地將包裹放上輸送線，機器快速掃描電子面單後，包裹被準確分流到不同的出口，再由快遞員進行派送。巴傑瓦的手機殼便是通過這樣的流程，由法魯克準時送達。
這正是中國物流經驗向海外復制的縮影。菜鳥的物流技術不僅幫助合作夥伴補齊物流短板，同時也為國際物流供應鏈提供動力，助力跨境電商貿易持續增長。
只要一杯咖啡的錢，英國新娘特蕾西在一周內收到了來自江蘇虎丘的刺綉款婚紗；荷蘭中國文化愛好者米拉的“山東曹縣原產”馬面裙下單5天後就送到家門口；比利時消費者喬治期待的浙江諸暨定制款電動牙刷，下單一周後便跨越山海，出現在他的洗漱台上。
2023年，菜鳥推出了“全球5日達”特色服務產品，國外消費者在跨境電商平台下單後5日內即可收到包裹。目前，這項服務已覆蓋了英國、韓國、比利時、法國等10多個亞歐國家。高效的跨境履約服務離不開科技加持，任雋姝介紹，在電子面單系統的基礎上，菜鳥進一步推出智能合單技術，通過大數據算法，根據包裹流向、下單時間、航班班次等因素，將同一客戶在不同城市、不同商家購買的包裹合併為一個，統一發出，降低了15%—20%的跨境物流成本。包裹到達目的國後，通過與各國海關合作建設的智能化清關係統，實現了全球50多個口岸的“秒級清關”。任雋姝補充道：“這不僅降低了商家的跨境物流成本，還讓海外消費者可以‘買得多，到得快’。”
交通運輸部部長李小鵬此前表示，多年來，降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質量發展要求相比，還有較大差距。下一步，交通運輸部將從六個方面開展交通物流降本提質增效專項行動，其中一項是加快發展智慧物流和綠色物流，推進技術性降本提質增效。
聚焦到跨境電商物流場景，要實現多式聯運的低成本快速轉換，使用數字化技術是必然的選擇。菜鳥通過四個關鍵環節——國內攬收、幹線運輸、海外樞紐處理和目的國配送，實現了跨境物流全鏈路的智能化高效管理。在國內，通過“首幹融合”，將攬收和幹線運輸整合為一個流程。在海外，包裹在飛機降落後迅速進入海外監管倉，實現“關倉融合”以及秒級清關和分撥一體化操作，使重點國家的端到端物流時間從60天縮短到10天，包裹分揀成本降低近50%。此外，AGV機器人等自動化設備以及智能合單算法系統的運用，也進一步優化了整個物流過程的效率。“近兩年客戶收到的電子郵件少了，但都是有效信息。貨一動，通知立刻跟上，什麼時候到巴黎，什麼時候派送，信息都很精準。”菜鳥空運銷售經理殷彤說。
海外倉更好服務跨境電商
早上8點剛過，位於德國不來梅的菜鳥海外倉，近百台AGV機器人在接受指令後，整齊劃一地按照路徑揀選當天出庫的貨物。在倉庫出庫組長埃克韋·塞米眼里，這座占地面積超4萬平方米的倉庫仿佛一個中國市場，家居用品、3C電器（信息設備）、汽配零件、戶外家具……來自中國的貨物琳琅滿目。
跨境電商與海外倉等新型外貿基礎設施協同聯動，減少中間環節、直達消費者，促進外貿結構優化、規模穩定。據瞭解，海外倉由物流公司或跨境出口企業設立，可將貨物批量發送至國外倉庫，實現海外直銷、當地配送，具有“清關快、配送快、周轉快、服務快、成本低”的特點。菜鳥在歐洲十幾個國家設置了海外倉，能覆蓋歐盟24國和英國全境，速度上實現官方倉所在國3日達，每日能處理10萬訂單。在不來梅海外倉，“smartmi（智米）”的空氣淨化器格外引人注目。在過去的三四年時間里，這個脫胎於小米生態鏈的中國品牌已經名列歐洲空氣淨化器銷售市場的前列，成了名副其實的出海爆款。
時效和品質是中國跨境商家在海外取勝的關鍵。從頭程、幹線到海外倉配的全鏈路銜接，從補貨計劃、分倉布局到定制化報表，菜鳥為智米科技量身打造了全鏈路的數智海外倉解決方案。智米科技物流負責人介紹，使用菜鳥全鏈路海外倉解決方案後，智米科技在歐洲的尾程配送成本降低20%，平均時效縮短2—3天，現在部分城市最快可次日達。
近年來，中國加快推動“快遞出海”工程，更好服務跨境電商和現代商貿。根據各地初步統計，全國跨境電商主體已超12萬家，跨境電商產業園區超1000個，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米，其中專注於服務跨境電商的海外倉超1800個，面積超2200萬平方米。
日前，商務部、國家發展改革委、財政部、海關總署等9部門印發《關於拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，推出15條舉措，旨在拓展跨境電商出口，優化海外倉布局，加快培育外貿新動能。
作為跨境電商重要的境外節點，海外倉是新型外貿的基礎設施，解決國貨出海“最後一公裡”的問題，讓更多質優價美的中國產品高效送達境外消費者。
穀倉海外倉是中國率先倉儲總面積跨越百萬級的海外倉企業。“穀倉持續加大倉儲基建和倉儲自動化的投入，未來將基於物流基建實力，繼續把海外倉各環節做精、做深、做細，提高交付效率，做好供應鏈管理，為不同類型客戶提供更專業化物流服務，助力中國品牌走向全球。”穀倉海外倉副總經理陳凱斌表示。截至2024年7月，穀倉全球海外倉總面積突破160萬平方米，在北美、歐洲、亞太地區均有分布。近一年來，穀倉海外倉擴容升級，目前全球海外處理中心突破100個，日均訂單處理量達到70萬件。
隨著海外倉企業不斷創新優化服務，海外倉已不僅僅是“存貨點”，更是具有綜合服務功能的外貿新型基礎設施，是外貿供應鏈的重要一環。一些海外倉可以為出海企業提供展覽、售後、維修等多重服務。例如，義烏商城集團在阿聯酋、墨西哥等地建立海外倉，採取“海外倉＋展廳”的“前展後倉”運營模式。還有一些海外倉企業向國內端拓展頭程攬收物流服務，構建了從外貿出口方到進口方的閉環服務體系。如今，遍布世界各地的海外倉連點成線、織線成網，跨越山海開辟出海新路徑，不斷提升中國品牌的海外影響力和國際競爭力。
