立法會會議現場（中評社 段曉魯攝）
中評社香港6月11日電（記者 段曉魯）香港特區勞工及福利局局長孫玉菡日前在立法會上表示，為打擊二元乘車優惠計劃的濫用，運輸署一直要求公共交通營辦商加強執行查票及查核乘客身分的工作，並嚴格執行相關法例及附例訂明的罰則，以防止不合資格人士違規使用二元優惠。筆者認為，在提倡企業社會責任的年代，不少企業願意放下盈利，為社會作出貢獻，包括舉辦社區活動，或是為特殊族群提供服務以及便利，作為擁有香港專營權的交通公司更應該履行自己的社會義務，在合理範圍內為長者提供乘車優惠，分擔政府財政負擔。
孫玉菡表示，為打擊濫用，運輸署一直要求公共交通營辦商加強執行查票及查核乘客身分的工作，並嚴格執行相關法例及附例訂明的罰則，以防止不合資格人士違規使用二元優惠。運輸署亦進行調查及監查情況，並會繼續聯同公共交通營辦商採取特別巡查執法行動，若有充分證據，會把涉嫌違規個案轉交警方跟進並展開刑事調查，以確保二元優惠計劃的資源用在受惠對象身上。孫玉菡提醒60至64歲人士必須使用樂悠咭才可享用二元乘車優惠，並強調不合資格人士違規使用二元優惠計劃屬違法行為，一經定罪，最高可被判處監禁。
近日特區政府正在不斷檢討2元長者乘車優惠的政策，這主要是隨著香港人口老化加快，大量的乘車優惠給政府帶來巨大公共財政壓力，並且形成香港特區政府財政困難的持續性問題。2元乘車優惠的初心是長者的福利待遇，世界各地亦有為長者提供的乘車優惠服務，如深圳地鐵，只要出示身分證並符合年齡限制，就可以免費乘搭地鐵。2元乘車優惠被視為最直接的優惠措施，此優惠計劃深受香港長者的擁護。
筆者認為，檢討二元乘車優惠計劃是必要的，這是要確保沒有人濫用此計劃，讓真正符資格的人士受惠。但如果削減二元乘車優惠計劃，特區政府將面臨嚴重挑戰。其實二元乘車優惠不應該完全由特區政府來承擔，獲專營權的交通工具經營者也需要承擔部分的社會責任。在提倡企業社會責任的年代，不少企業願意放下盈利，為社會作出貢獻，包括舉辦社區活動，或是為特殊族群提供服務以及便利。作為擁有香港專營權的交通公司更應該履行自己的社會義務，在合理範圍內為長者提供優惠。
香港特區政府撥出的交通補貼是按照人數、車程來計算，將統計計算好之後，在撥出相對應的補貼。而深圳地鐵施行的完全免費計劃則不同，不需要考慮人數的變化，而是深圳政府按每年批出固定的補貼，如果費用多出則是要交通公司來負擔，這可以說深圳政府於交通公司一起承擔開支，共同履行社會義務。這個措施很值得香港來參考，因為這樣不單能減少政府的負擔，也可以讓擁有專營權的交通公司聯合特區政府，一起去打擊濫用問題，大大增加了香港乘車優惠計劃的效能。
