這是2024年3月1日在尼日利亞拉各斯州拍攝的萊基港（無人機照片）。
中評社北京6月9日電／據新華社報導，中國和非洲大陸雖然相隔遙遠，但海洋拉近了雙方距離。隨著“21世紀海上絲綢之路”推進，中非藍色經濟合作順時應勢，不斷深入，碩果累累。
非洲大陸四面環海，湖河遍布。在非洲各國大力發展海洋經濟背景下，非洲急需解決人才匱乏、資金不足、漁業基礎設施落後等問題；而中國在海洋漁業、船舶工業、港口建營等領域在全球處於優勢地位。中非藍色經濟合作相得益彰，適逢其時。
小小銀魚 豐衣足食
午夜時分，一艘木制漁船停在近海，利用幾盞誘魚燈吸引魚群並撒網。伴隨天光漸亮，漁民開始收網，滿載而歸或稍有收穫，漁船都將如期返回港口，將用冰塊保鮮的魚交給岸邊的工廠員工。
這是穆罕默德·查米拉的日常。過去37年間，查米拉只做一件事——在肯尼亞誇萊郡希莫尼鎮捕撈鯷魚。在當地人眼中，這種銀色小魚富含多種維生素，頗受歡迎。
早上9點前，一桶桶加冰的鯷魚被送到附近工廠。工人清洗、加工、晾曬、挑揀後，將合格的小魚放入冷庫保存，等待運往中國加工成美味的小魚幹。
“兩年前，我與中國公司建立夥伴關係。他們提供捕撈技術和新型漁具，我動員其他漁民一起進深海收穫更多鯷魚。”查米拉對此充滿感激，他靠捕魚養活8個孩子，與中國公司的合作改變了他長期拮據的生活。
在肯尼亞野生水產品2022年獲得輸華准入後，一家中國公司將肯尼亞的300多公斤野生鯷魚運抵長沙，參展2023年的第三屆中非經貿博覽會，開啟了肯尼亞野生水產品出口中國的進程。
阿卜迪·杜拉15歲開始捕魚，但依靠路邊售賣的模式無法帶來穩定收入。與中國公司合作後，杜拉的漁獲不再擔心銷路，中國公司照單全收。
中國是世界最大的水產品生產國，也是世界最大的水產品出口國。近年來，中國與近20個非洲國家開展漁業合作，相關產品年產量約30萬噸。據非盟數據顯示，預計2030年，非洲藍色經濟規模有望增至4050億美元。
休戚與共 共向深藍
授人以魚不如授人以漁。2023年8月於南非舉辦的中非領導人對話會上，中方提出願實施“中國助力非洲農業現代化計劃”，著手推動漁業、近海水產養殖、海洋生物技術產品等領域交流與合作，助力非洲農業現代化發展。
在烏幹達首都坎帕拉市郊的烏幹達水產研究與發展中心，中國水產專家陳太華正蹲在池塘邊查看魚苗情況，一位當地員工熟練地投喂飼料。烏幹達水產研究與發展中心是中國－聯合國糧農組織－烏幹達（三期）南南合作項目水產示範基地，這裡的漁場排灌系統採用中國技術建設而成。
2022年11月，陳太華等9名中國農業專家抵達烏幹達，執行為期三年的農業技術合作任務。當地漁戶主要養殖胡子鮎、羅非和鏡鯉，由於不瞭解生物特性，也未打通銷售渠道，最初對技術合作積極性不高。
中國專家團隊因地制宜，設立面積1215平方米的稻田養魚示範池，投放胡子鮎670尾，結合池塘養魚的投喂方式等實用技術，既降低水稻蟲害防治成本，又增加水產品收入，逐漸得到當地認可。
截至今年3月，陳太華團隊已在烏幹達10個地區開展了池塘養殖、稻田養魚、市場銷售等方面培訓，共428人參與獲益。
位於印度洋西南海域的馬達加斯加是世界著名蝦場，外匯收入主要依靠魚類和養殖產品出口。2009年，中國水產（集團）總公司通過收購經營不善的馬達加斯加漁業公司，進入該國漁業市場，多年保持盈利，用工本地化率超90%。
“我2015年應聘入職，工資很不錯，還可以資助父母。工作期間，我得到了公司資助的深造機會，已經取得管理學碩士學位。”中水集團馬達加斯加漁業公司會計師安尼薩告訴記者，她不光事業有成，還在工作中結識了同公司的海員丈夫，組建家庭。
馬達加斯加漁業和藍色經濟部長波貝爾·馬哈坦泰表示，藍色經濟是推動馬達加斯加經濟發展的重要機遇。歡迎與包括中國在內的合作夥伴攜手推動本國漁業發展。
百川歸海 聚於一灣
在漁業與水產養殖方面的技術交流合作不斷加深的同時，中非港口航運物流進一步暢通。海洋讓四海聯通，世界交融。港口建設則是海上交通的基礎，滿載貨物的船舶在這裡停靠啟航。
大西洋幾內亞灣岸邊的詹姆士敦是加納首都阿克拉的傳統漁業社區。上百年來，這裡一直是當地最貧困的區域之一，設施破舊不堪的舊漁港阻礙了當地漁業進一步發展。2020年8月，中國援建加納漁港綜合設施項目正式破土動工，讓成千上萬居民感到振奮。
功能齊備的碼頭，寬敞明亮的魚市……歷經三年多時間建設，一座現代化漁港已經完成，待移交加方正式投入使用後，這裡將變成一個集漁民靠泊卸魚、漁船維修，水產品儲存、交易、生產加工等功能的綜合體。
詹姆士敦居民保羅·奧烏蘇難掩喜悅：“我們迫不及待想看到漁港投入使用，它將徹底改善漁民們的作業環境和生活水平，也將使詹姆士敦社區的整體面貌發生巨變。”
2016年，中國路橋工程有限責任公司對巴塔舊港進行的擴改建工程竣工，這是赤道幾內亞建國以來單體投資額最大的超級工程之一；2023年，由中國港灣承建的坦桑尼亞第一個現代化大型漁港——基盧瓦漁港項目奠基，作為坦桑政府第三個五年計劃的旗艦項目，預期成為激活其新經濟領域增長點的重要抓手；2024年，由中企開發的尼日利亞萊基港迎來史上最大貨輪，尼日利亞港口擁抱大型集裝箱貨輪的夢想變為現實。
以風為信，向海而興。中企承建的一座座港口如同橋梁，將分散的非洲各國引向區域協同發展。深水行舟，大宗貨物得以通達世界各處，一座座現代化港口猶如嵌在非洲綿長海岸線上的珍珠，閃耀絲路，聯通中非命運與共。
坦桑尼亞畜牧和漁業部部長阿卜杜拉·哈米斯·烏萊加表示，中國不僅在漁港建設方面給予大力支持，還在農業和漁業技術方面提供寶貴幫助。通過引進先進的技術和設備，非洲國家農業和漁業產量顯著提高，民眾收入也顯著提升。
近年來，中國提出《“一帶一路”建設海上合作設想》、“藍色夥伴關係原則”，“一帶一路”藍色合作倡議等文件。中非雙方結成藍色夥伴關係，中非藍色經濟合作機制和平台朝著多領域、全方位和深層次的方向不斷發展。“相信在共同努力下，中非將繼續攜手合作，在浩瀚大海中實現共同繁榮。”烏萊加說。
