台中科技大學國際貿易系教授李隆生。（中評社 方敬為攝）
中評社台中5月14日電（記者 方敬為）特斯拉創辦人馬斯克上個月底訪華後，特斯拉股價立即暴漲15%。台中科技大學國際貿易系教授李隆生接受中評社訪問表示，馬斯克此行當然是著眼於商業利益，中國是特斯拉最大的海外市場，這次馬斯克訪華尋求中國開放“FSD全自動輔助駕駛”，中國國務院總理李強接見，代表中方對馬斯克的禮遇，看在投資人眼裡，必然對特斯拉發展信心十足，並反映在股價上，也顯示出，西方企業難以忽視中國的經濟實力。
李隆生，美國密西根州立大學物理學博士、美國康乃狄克大學經濟學博士、上海復旦大學歷史學博士。曾任聖約翰科技大學商管學院院長、靜宜大學國際企業學系主任等職。有中美三校博士、台灣三所高校六系系主任的特殊經歷。
馬斯克今年4月28日訪問北京，會見了李強。在此之前，馬斯克以特斯拉業務繁重為由，推辭了與印度總理莫迪之約。馬斯克此行尋求批准特斯拉的“FSD全自動輔助駕駛”和海外資料傳輸許可。
雖然中方未對外說明是否同意相關訴求，但中國外交部發言人林劍對外回應表示，中方對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，亦希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。特斯拉的股價則在馬斯克結束訪華行程之後，攀升15%。
李隆生表示，馬斯克訪華，中國大陸以高規格接待，代表雙方都各有所需，馬斯克身為商人，當然是考量特斯拉的商業利益，中國是特斯拉最大的海外市場，並且特斯拉全球規模最大的超級工廠就設在上海，中國大陸是特斯拉銷售市場同時也是，布局全球的重要所在。
李隆生說，但是特斯拉在中國銷售的車輛一直未搭載FSD技術，這導致特斯拉近年在中國的市占率下滑，尤其面對中國本土車廠的技術追趕及競爭，特斯拉必須要有所因應，FSD技術為特斯拉4年前研發，是Autopilot軟體中最自動化的版本，倘若在大陸市場導入，對特斯拉逆轉頹勢有很大助益。
至於中國大陸方面，李隆生指出，李強親自接見馬斯克，代表中方對於馬斯克及特斯拉的看重，在批准FSD等訴求方面感覺相對樂觀，這也反映到特斯拉的股價上，因為投資人看好雙邊互動，信心十足，讓特斯拉在政策尚未確立的情況下，就直接獲利一波。
他認為，中方會設法與西方企業保持良好關係，一來增加與西方社會的溝通管道，二來也掌握對西方國家談判的籌碼。可以觀察出，馬斯克對國際事務的言論，從來沒有站在中國大陸的對立面，例如其多次公開表示，台灣問題是中國的內政問題，而不是國際問題，對中國大陸而言，會希望這樣的西方意見領袖越多越好，可望改變西方的輿論風向。
此外，李隆生提到，近期歐美國家頻頻宣稱中國汽車有“產能過剩”的隱憂，甚至醞釀對中國廠牌新能源汽車的禁令，但即便如此，中國對於特斯拉輸入，乃至於在華生產，仍沒有態度上或政策上的轉變，這也會是中國能夠對比出西方針對行徑的方式。
李隆生說，歐美現在直指中國大陸產能過剩，基本上是假議題，因為從歷史經驗來看，產能過剩大部分是暫時性的，美國在1890年代的製造業產值就超過英國，大概從1890年代到1960年代，獨霸全球近80年的時間，可是產能過剩並沒有成為美國的問題，也就是說當隨著產業轉型，業者適者生存、不適者淘汰，產能過剩就只是周期性問題，並不會因此擾亂全球經濟。
