台前“交通部長”葉匡時接受中評社專訪。（中評社 張穎齊攝）
中評社台北9月26日電（記者 張穎齊）大陸開放福建民眾赴金門旅遊，第一批福建旅遊業踩線團於18日到訪金門。台前“交通部長”葉匡時接受中評社專訪表示，陸方有釋出善意，但整體來說，兩岸旅遊仍是僵局，損失最大的還是台灣，陸客無法像過去馬英九時代來台、刺激不了旅遊消費，台灣政府要思考到底對誰影響大？他仍希望兩岸和平，台灣應當也釋出相對善意。
葉匡時表示，兩岸旅遊走到僵持不下，滿令人遺憾，台灣很多旅遊服務業都是靠陸客來台觀光維生，現在都失業沒工作，也造成就業困難，這對台灣在國際的名聲上也不是健康的現象。兩岸未來還是那句話，要多交流互動，才會有和平、善意、和解，倘若要面子，堅持某種說法，那台灣政府要想，到底對誰的影響最大？是大陸損失多？還是台灣損失多？
葉匡時，出生於花蓮，籍貫浙江溫嶺、大陳義胞後人，美國卡內基梅隆大學組織理論與政策分析博士，現任陽明山未來學社理事長等。中國國民黨籍，曾任“交通部長”、高雄市代理市長、副市長、中山大學企管系主任、政治大學科技管理與智慧財產研究所教授、桃園國際機場公司董事長、陸委會諮詢委員、海基會顧問、柯志恩競選2022高雄市長總部主委等。
葉匡時指出，現在兩岸互相覺得應該要對方先釋出善意才對，但可看到，台灣現在還是有對大陸進行禁團令，還曾發布橙色警示旅遊區，其實台灣人還是都自由行到對岸後，再一起集合旅遊，這是阻止不了的，可是相對台灣到大陸旅遊就少了很多保障，這是民進黨政府思慮不周之處，為何不讓這件事更美好、做得更漂亮？解除禁令，讓大陸也覺得有善意，自然互相就會開放，促成好事。
葉匡時說，藍綠執政相比，陸客實在減少太多，馬英九時期海外觀光客到台灣，一年突破1000萬人以上，現在1年不到500萬人次，主因就是陸客不來，政府一直說內部旅遊很重要，那有沒有其他補救措施？原本寄望韓國、日本、東南亞等第，但現在連日本人受到日幣貶值影響、也不太來台了，台灣對他國觀光客的努力、吸引力都不足。
葉匡時舉例，就像憑什麼要大家來墾丁玩呢？海外觀光客在台北101、故宮玩完後，為何要到墾丁？自己台灣人也都不去墾丁了，相較去日本、東南亞等地玩，都比墾丁便宜、又省時間，要從北部搭高鐵到左營再去墾丁，這時間都已飛到日本，沒比較省。且墾丁旅宿貴，消費也不便宜、沒特色、沒比較好吃，屏東縣政府要好好思考如何大規模整體開發，不是像現在都只有“小農經濟式”各搞各的，沒整體協調，疫情期間也沒好好轉型市觀光建設，造成大家對內部旅遊印象是“掠奪式觀光”，被剝完一層皮後，就沒回頭客了、不想再去第二次。
葉匡時向中評社說，過去馬英九執政時期，破1000萬來台的海外觀光客中，陸客就占420萬，到民進黨蔡英文執政後幾乎腰斬，關鍵問題仍在台灣自己。如今台灣內部旅遊，離尖峰時間客潮差太多，都擠在周末、寒暑假，周間、平常日沒人旅遊，最大的方法就是要引進境外旅客，若無法帶來陸客，那怎麼吸引日韓、東南亞等地的人？觀光署用補助境外旅客方式鼓勵來台旅遊，但品質有無注意到？結果卻有部分東南亞旅客其實是來打工、衍生一些其他問題等，另外有沒有鼓勵公務員、民間企業正常的休假制度？
針對兩岸僵局，他說，民進黨如今又在操弄聯合國大會第2758號決議不涉台一文，這就只是大內宣，美國、澳洲、荷蘭國會參一腳，但聯合國就會因此對台灣有不同解釋嗎？其實都無法改變台灣現狀，民進黨只是藉此大作文章，想塑造又被大陸打壓、凝聚選票影響力，讓兩岸惡意螺旋持續升高，釀成大麻煩，台灣的處境只會愈來愈難過，誰損失比較大呢？台損失大？還是大陸損失大？還是要回到必須兩岸和平發展才對。
談及“賴政府”任用較無交通相關背景的陳世凱擔任“交通部長”，有無能力做好？
葉匡時說，以前在國民黨執政時期，是不太可能破格這樣任用，他想到一個故事，當年蔣經國執政時期，是親自到擁有專業領域的王章清家裡，請王出馬擔任“交通部次長”；同樣也是親自到李國鼎家裡請李出任“財政部長”。可看到那時的“國之重臣”，有多被重視，但現在“賴政府”好像是反過來，變成似乎要拚命對“總統”、“行政院長”諂媚求官，甚至曾有部長次長等級的人，要與黑道背景的人勾結想保住位置。台灣人才非常多，有人說好的領導會把沒有太多關係又能幹的賢人變自己人，領導力差的就只能用身邊的無能之人，今昔相比，頗令人玩味。
對於民進黨籍“立委”李柏毅批評葉匡時沒讓高鐵延伸到高雄車站，葉匡時更苦笑說，這是陳水扁2007年將高鐵只完工到左營，是扁政府決策，他上任時有研究過，發現技術、安全上要台鐵、高鐵共軌有困難，所以有考慮將台鐵地下化，民進黨就是一直在玩民粹，解決不了問題就怪別人，並扣帽子。
