立法會議員陸頌雄（中評社 盧哲攝）
立法會議員陸頌雄（中評社 盧哲攝）
立法會議員陸頌雄與香港民用航空事業職工總會代表見記者（中評社 盧哲攝）
中評社香港4月26日電（記者 盧哲）香港正努力提升作為國際航空樞紐、國際航運中心及物流樞紐的地位，但相關行業人力不足的問題也成為業內關注焦點。引入外勞是否能成為解決人力資源問題的金鑰匙？香港立法會議員陸頌雄25日接受中評社記者專訪時表示，平衡香港航空航運業發展及人力不足的矛盾，引入外勞應該只作為短期補充，長遠來說，政府應該提升本地勞工薪酬待遇，使行業可持續發展、市民享受到發展的紅利。
為應對本地人力不足問題，香港特區政府於2023年7月推出運輸業輸入勞工計劃，其中包括航空業十個機場前線工種。兩輪申請共批出5823個配額，至今有超過1300名輸入勞工到港工作。25日，陸頌雄與香港民用航空事業職工總會召開記者會，公佈一項調查結果。民航工會4月中旬發出問卷調查，回收約300份有效問卷，其中30%受訪者對就業前景感到悲觀，37%受訪者感到非常悲觀。輸人外勞後，76%受訪者認為公司減少招聘本地勞工，41%受訪者認為公司減少使用外判員工。有35%受訪者認為即使輸入外勞，機場也仍然缺少人手。民航工會建議，應改善本地機場員工薪酬福利待遇；設立機場員工交通專線、提供更多交通優惠；保障本地勞工就業優先；保障本地員工的OT（加班）選擇權。
在接受中評社記者專訪時，陸頌雄談到如何平衡香港發展航空航運業和人力不足的矛盾。陸頌雄認為，可從三方面改善本地勞工不足的問題，吸引更多人入行。
第一，首先關鍵要有合理的薪酬待遇，持續的招聘和培訓。“不同的工種有不同特性。有些工種體力強度很大，很辛苦，例如貨運、停機坪工作等。這些工種應該要給高一點的人工，這是無可厚非的。”
第二，針對專業性較高的工種，要加強針對性的培訓。“例如飛機維修。政府和業界要思考，如何吸引年輕人入行，讓他們覺得做飛機維修等工種都是很有技術性、專業性的，有滿足感的。”
第三，完善機場附近的居住、交通等配套。陸頌雄說，在提升配套上，業界和政府可以放開思路。“正如我們之前建議的，政府可以考慮，在機場上班的市民，是否可以在輪候機場附近的公屋時有一個優先權？或者加分、或者在排序上有一些特別待遇？是否可以提供交通優惠、增加更多往返機場交通工具的選擇，來改善乘車難和時間長的問題？這些都可以考慮。”
陸頌雄說，香港發展航空樞紐、航運中心，必然需要很多的人手。疫情期間離開的一些本地勞工，未必會再入行，因此需要重新招聘培訓人才。但陸頌雄強調，依靠外勞應只是一個短期的補充，不希望成為依賴政策。“我們擔心，輸入外勞太方便，形成依賴的情況，對於本地就業不利，對於機場的可持續發展也不是一件好事。”陸頌雄認為，政府要同步表現出對本地勞工招聘的積極和誠意。“積極是什麼？就是同期聘請多少本地勞工，加多少薪資，這方面應該成為政府批准外勞的其中一個準則。”
“香港作為航空樞紐，創造出來的職位和發展的機會，希望本地香港居民有優先。我們要思考發展為了誰的問題，我們希望要保證本地工人就業優先，政府要面對和思考這個情況。”陸頌雄說，“現在來了一千多的勞工，已經帶來一些改變和衝擊，再來多一些會出現什麼變化？政府應該更關注一些。如何在工資薪酬上體現他們的勞動價值？這是我們希望在五一勞動節前期，在社會上發聲。”
