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| 2月25日，“廣州”艦穿越馬六甲海峽。 |
穿越馬六甲海峽格外警惕
2月24日晚8時，“廣州”艦用了4個小時通過了100多公里的新加坡海峽。因為新加坡海峽和馬六甲海峽是連在一起的，接下來，我們將繼續穿越馬六甲海峽。
在“廣州”艦駕駛室傍邊的海圖室，我查閱了有關馬六甲海峽資料“馬六甲海峽，位於馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接安達曼海（印度洋）和南海（太平洋）的水道。西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，面積為65，000平方公里。
馬六甲海峽長度為1080公里，海峽呈東南－－西北走向。西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里，水深25至150米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋州的十字路口。馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞一座古城馬六甲而得名。海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多。
馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運繁忙。近年來，馬六甲海峽的通航船只急劇增多，過往海峽的船只每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這裡運往國內的。馬六甲海峽通航歷史遠達2000多年，是環球航線的重要環節，每天平均通過的船有200多艘，每年通過8萬多艘，成為僅次於多佛爾海峽－英吉利海峽的世界最繁忙海之一。
關於馬六甲海峽的海盜，有著這樣的記載：由於馬六甲海峽是繁忙水道，且海峽有很多寬度狹小處。19世紀時，馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的海峽，海盜頻繁地盜劫來往的商船。
進入21世紀，海盜也並未消失，而且日益猖獗。這是由於馬六甲海峽貨船增多而形成的誘惑，而馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍的實力有限，馬六甲海峽又是三國交界，國際間合作有些問題。
近些年來，馬六甲海峽發生的海盜事件，從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發生了150宗，占世界海盜事件的三分之一。為了對抗海盜，馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍於2004年7月開始已經增加了巡邏次數，要全年全天候巡邏馬六甲海峽。
就在昨天，艦上還接到了通報：16和19號，有兩艘商船在馬六甲海峽遭到海盜船的襲擾，並有人員傷亡。因此，“廣州”艦自進入馬六甲海峽以來，反海盜分隊24小時在艙面警戒值更。 |
