長三角這些地區企業情况沒有好轉，怯于向企業投資的浙江等地的民間資金轉而進入汽車、房地産消費，進入股市與期貨市場投資。
中國汽車界句名言：“得浙江者得天下”，浙江至少有10多個汽車品牌的銷量全國第一，是諸多豪華車品牌的第一爭奪市場。浙江人的炫耀性消費在本届上海車展上顯露無遺，但這無法掩蓋浙江經濟繼續不景氣的事實，這個民營經濟的集中地深受打擊沒有復原迹象。汽車銷量突然大增，浙江等地富豪在經濟寒冬購買豪華車，顯示資金無處可去的事實。
經過3月份的房地産小陽春，房地産在4月份顯示出疲態，一綫城市樓市的成交量已經逐步萎縮。上一周，北京一手住宅成交環比萎縮5%，其中經濟適用房和限價房環比萎縮15%；深圳一手商品房環比萎縮3%。由于庫存積壓與資金鏈緊張，房地産開發商的房地産投資持續下降，2009年1-2月全國房地産開發投資同比增速僅1%，遠遠低于2008年同期的32.9%，以及2008年全年的21%。房地産銷售成交主流套型面積在90平方米以下，可見是消費者自住爲主，投資型與改善型住房需求沒有解凍。
自去年11月以來，中國A股市場的上漲令人矚目，目前信心有所衰减，很多投資者不相信今年二季度的信貸會像一季度這樣瘋狂增長，最活躍的游資開始逐漸退出。
房地産與汽車消費一季度增長受到股市上漲與新增信貸雙重刺激。消費者形成一條投資消費鏈：投資股市，投資樓市，趁稅收降低或者政府提供補貼購置車輛與其他消費品。今年一季度社會消費品零售總額同比增長15%，其中三月份增長了14.7%，扣除了物價因素，實際增長15.9%。今年一季度信貸增長4.58萬億，3月末最後兩天，除建設銀行外，其他幾大國有商業銀行（中國銀行、工商銀行、農業銀行）的新增貸款都在900億元左右。三月份消費同比大增與三月信貸的异常擴張之間的聯繫令人矚目。
不過，鏈條正在鬆動，一旦政府信貸開始縮减，股市、樓市與車市都會受到沉重打擊。到那時，政府不得不提供新的補貼，但政府補貼有臨界點，財政部已經在提示政府財政收入急劇减少，信貸無度增加會導致通脹，資源價格不得不提升，企業的生存環境更加惡化。政府雖然可能追加投資，但注定難以持續。
消費新馬車之所以動力不足，關鍵還是在于對于宏觀經濟預期不佳，在失業、薪酬减少的壓力下，普通民衆仍然會增加儲蓄抵抗嚴冬，現在政府惟一能做的是維持股市，給消費市場輸送財富和信心。這能維持多久呢？情况幷不樂觀。 |
