“9.11”事件中，美國航空公司和聯合航空公司各自損失兩架飛機，整個空運停頓了3天。恢復飛行以後，由於受到事件的驚嚇，美國航空乘客人數短期內劇烈收縮，甚至出現了一班飛機只有一位乘客的情況。災難發生後，美國航空業就向政府提出了50億美元的現金救助和190億美元其他方式援助的請求。
自此，美國機場的安保措施一次次加強，登機前要像疑犯一樣去掉皮帶、鞋子和一切金屬物品接受安檢，即使在機場裡買的飲料在登機前也會被要求丟進垃圾筐，如果不走運的話，還可能被帶進小黑屋，進行幾分鐘到幾小時不等的抽查。據統計，在過去十年裡，旅客因複雜安全檢查程序延誤行程等承受的間接損失為4170億美元。
本是“一生必須去一次的”美國，遊客數量銳減。據夏威夷大學的一份統計報告顯示，2011年的外國遊客數量從上年的510萬下降至470萬。這一方面是由於外國人對美國的安全不信任，一方面是美國加強了簽證的審核，導致更多的外國人被簽證官拒之門外。
美國國土安全花費超6900億美元
除了災難造成的經濟損失，美國政府“一朝被蛇咬”後投入的安保花費更為可觀。米勒教授說，在“9.11”事件發生後的一周內，美國國會就通過了一項400億美元的緊急資金，用於加強國防力量和追捕國際恐怖主義頭目。
2002年11月25日，時任美國總統的小布什在白宮簽署《2002年國土安全法》，宣布成立國土安全部。這是美國自1947年成立國防部以來最大規模的一次政府機構調整，這也意味著美國決定將自己武裝到牙齒，開始以全新的姿態應對恐怖分子的威脅。
而把偌大的國家武裝起來，行頭可不便宜。約翰.米勒與澳大利亞紐卡斯爾大學的馬克.斯圖爾特合作撰寫論文，推斷2002年至2011年美國國土安全直接花費總計約為6900億美元，幾乎全部出自美國政府的腰包。
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