中評社北京7月24日電／廣州今年將建立定期公示公務用車運行情況制度，屆時，每輛公務用車的里程和各種費用，違規使用公務用車的次數、里程和處理情況都將公開。公示範圍則將從用車單位領導班子逐步向中層幹部、全體幹部擴展。這是記者昨日從廣州市紀委對市人大代表、政協委員建議的回覆中獲悉的。
貨幣補貼標準難定
新快報報道，近年來，廣州圍繞加強公務用車的使用管理工作，積極探索加強公務用車管理的途徑。去年，全市公務用車實現“零增長”的目標。在今年的廣州“兩會”上，多名人大代表、政協委員提交建議和提案，建議加強對公務車的管理。昨日，廣州市紀委在官方網站上公開了對其中3份相關建議的回覆。
廣州市人大代表盧啟明建議，公務用車應該實行貨幣補貼。而此前，在探索治理“公車私用”頑疾的方式中，貨幣補貼和GPS監控哪種模式更好，一直爭議不斷。
對此，廣州市紀委表示，廣州分別採用過兩種方法在進行試點。一是以黃埔區為代表的加裝GPS和身份識別系統，限制公車私用；另一個則是天河區的貨幣化交通補貼。“雖然目的都是管住公務用車，但貨幣化存在標準難定，不同工作崗位交通需求不一等問題。”市紀委表示，目前廣州正在建立公務用車使用管理系統，黃埔區在試點過程中，300多輛公務用車的使用費用節省了24%，取得較好的管理效果。
貼標簽易滋生特權
公車能否貼標簽加強辨識度，以防“私奔”呢？市政協委員韓志鵬在提案中建議。這也得到了不少網友的支持。對此，市紀委在回覆中表示，廣州市在上世紀90年代曾對公務用車進行標識，但由此滋生出“特權車”問題，群眾對此比較反感，認為標識是“特權的象徵”。為規範行政行為、防止以權謀私等問題，中央對公務人員(含執法人員)的著裝以及公務用車(含執法用車)都有規定。
不過，廣州市紀委也表示，對於該項建議，市紀委將積極向上級部門反映，進一步探索有效的監督管理方式。
管理辦法正征民意
對於市政協委員蘇忠陽的建議——成立公務用車監管部門。廣州市紀委表示，在今年3月下發的方案中，已經明確成立了廣州市公務用車使用管理工作領導小組。領導小組主要負責統籌部署、組織協調、監督檢查全市公務用車的使用管理工作，重點對市管幹部用車情況進行監督。各單位主要領導為本單位加強公務用車使用管理工作的第一責任人，各單位分管領導為具體責任人。各單位公務用車管理機構負責本單位公務用車管理工作，定期向市公務用車使用管理領導小組報送公務用車運行和管理情況。
據透露，市紀委組織制定了《廣州市加強黨政機關公務用車使用管理暫行辦法(徵求意見稿)》，現正在廣泛徵求意見，預計今年三季度可出台。
私用公車紀檢處分
暫行辦法明確了公務用車使用的適用範圍、管理原則、監管辦法以及責任追究等具體要求，對故意和惡意逃避公車管理系統監管、擅自違反規定私用公車、未按規定對公務用車運行情況進行公示、報銷非本單位公務用車費用等違規行為的，對有關責任人和單位有關責任領導都要予以責任追究。責任追究將視違規行為的情節輕重，由單位領導和責任人在單位口頭檢討、書面檢討，直至由紀檢監察機關進行黨紀政紀處分。 |
