|
| C－177“環球霸王”運輸機 |
|
| C－130“大力神”運輸機 |
組團之客
“北極熊”軍演“三劍客”
代表：CF-18“大黃蜂”、C-177“環球霸王”、C-130“大力神”
在北極，有人喜歡插旗，有人喜歡破冰，有人喜歡軍演。
從2007年只出動了24名軍人的“8000公里北極行軍”，到最近剛剛宣布將在今年8月舉行大規模代號為“北極熊”的軍事演習，加拿大在北極的“北極熊”軍演幾乎每年都要來一次。他們的武器裝備自然也總是組團前來。
這其中，最醒目的莫過於軍演“三劍客”：C-130“大力神”多用途戰術運輸機、C-177“環球霸王”戰略軍用運輸機、CF-18“大黃蜂”戰鬥機。
自 1955 年開始生產以來， 洛克希德公司的 C-130“大力神”堪稱最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機。C-130 設計上最大的特點是滿足戰術空運的實際需求，因此它非常適合執行各種空運任務。
它採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身布局。這一布局奠定了中型運輸機的設計“標準”，此後絕大多數中型運輸機都沒有跳出這個框框。眾多的重型運輸機也採用了相似的設計。因此說 C-130 是當代運輸機的“鼻祖”，一點都不過分。
由麥道公司研製的C-177“環球霸王”III，則融戰略和戰術空運能力於一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰略——戰術任務的運輸機，既能裝載大量物資經空中加油直接運往世界上任何一個角落，又能以傑出的短距起落性能在前線一般機場起降，為前沿部隊提供後勤支援。
軍演“三劍客”中，CF-18“大黃蜂”雖然名頭也很響，但無奈年歲已老，有關它的接替者是無人戰鬥機還是聯合打擊戰鬥機，正成為加拿大軍方和學術界喋喋不休的熱點話題。
儘管得益於一項價值 12 億美元的航電設備升級項目，“大黃蜂”服役時間可以延長至 2017 年至 2020 年， 但可以想見，“大黃蜂”缺席軍演“三劍客”只是早晚的事。（來源：解放軍報） |
