心理：夜間著艦直覺比儀表可靠
排水量達10萬噸的航母，從空中看上去也只有一張郵票大小，艦載機飛行員降落時，不僅要以高速對准航母，還要準確勾住攔阻索，被外界稱之為“刀尖上的舞蹈”。因此，艦載機飛行員發生事故的風險遠大於轟炸機飛行員和航天員，心理素質的要求也非常高。1981年“尼米茲”號的一次重大事故，就是一架EA-6B夜間進場後因降落過程中出現偏差，一頭撞進F-14機群裡面，引起大火，結果損失和報廢將近20架飛機。
航母上有各種輔降設備，其中光學助降系統由數組燈光組成，飛行員可根據不同顔色的光束判斷高度和角度是否合適；助降雷達可以在複雜氣象條件下引導艦載機安全著艦；激光助降設備則通過激光束引導飛行員準確降落。但是，由於沒有地面參照物，艦載機飛行員通常會覺得自己的直覺比儀表和輔助降落設備更可靠，因此，擁有良好的心理素質，是各國航母飛行員共同的培養目標。
一個美國海軍艦載機飛行員接受採訪時曾談到他的一次夜間降落航母的真實體驗：“你在一片如黑色天鵝絨的‘真空’中下降，緊張地盡可能快地鎖定下滑道和光學輔助著艦系統，如果你的調整超過了一次或兩次，你就沒有機會再去做了。”
陸上：模擬甲板訓練要過5道關
一般來說，艦載機飛行員的訓練大都從陸地模擬甲板開始，熟練後才能到航母的甲板上練習。
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