中評社北京10月14日電／據中國之聲《央廣新聞》報道，上個月，國家質檢總局出台了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(徵求意見稿)》，也就是汽車“三包”規定草案，對此，中國汽車工業協會昨天(13日)表示，實施汽車三包環境條件尚不完全具備。
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基就汽車“三包”規定，代表中汽協發表看法認為，汽車行業對汽車產品實施三包始終持積極態度，企業也願意擔負起不斷提升產品質量的責任，但是現階段汽車產品實施“三包”的配套體系並不健全。
葉盛基：我們要說明的是，汽車作為一個特殊產品，其技術複雜，製造成本高，價值鏈長，使得汽車產品實施“三包”面臨著舉證難、鑒定難、索賠難等諸多問題。當前權威的第三方鑒定機構體系沒有建立，難以對汽車產品質量問題和性能故障做出科學、準確、公正的鑒定。
而葉盛基還認為，過高和過度的“三包”要求，勢必導致成本提升，從而加重消費者負擔。
葉盛基：汽車的成本主要由研發成本、生產成本、採購成本以及廣告成本、管理成本和售後服務等組成，過高或者過度的一些汽車“三包”要求，勢必會大大增加汽車企業售後服務成本和總成本，這無疑也會增加消費者的負擔。
另外，葉盛基表示，如果實行“三包”也應該明確規定消費者和鑒定機構的義務和責任。
葉盛基：汽車產品“三包”涉及消費者、銷售商、維修商、製造商和鑒定機構等，我們認為汽車產品“三包”規定除了規定銷售商、維修商和製造商的義務的同時，也應當明確規定消費者和鑒定機構等有關方面的義務和責任，以避免過度的維權行為發生。 |
