該委員會認定：在泰國與中國進行的政府與政府大米銷售過程中，上述人員和公司存在虛假行為，公司可能並非國營企業，而且涉嫌偽造虛假的大米出口數額。
《第一財經日報》記者也從泰國方面了解到，此前中泰之間“大米換高鐵”計劃也因政府大米收購計劃受阻而在一定程度上受到波及。
此後英拉政府被政變軍人推翻，中國方面一直與泰國軍方溝通，就中國高鐵進入泰國事宜商討對策。
《曼谷郵報》的報道稱，最近政變軍人同意了將高鐵和大米“切割”處理。據泰國政府內部人士透露，即將修建的這兩條高鐵線路是中國連通東南亞國家計劃中的一部分，新的高鐵線將把中國的南部省份，通過泰國和東南亞國家相連，同時也會幫助中國在東南亞地區發揮更大的經濟影響力。
此外，泰國交通部還將對該雙軌鐵路項目的成本進行研究，希望可以將每公里的工程成本從5至6億泰銖降低到3.5至4億泰銖左右。而這也作為泰國基礎設施8年計劃（2015－2022）中的一部分。
據悉，這項總成本約為7，414億泰銖（1美元＝31泰銖）的工程預計將於2015年開工，並於2021年完成，工程項目包括在泰國境內修建兩條高鐵線路，最終目標是將泰國和中國華南地區連接起來。
不過目前報道沒有提及泰中兩國將如何進行高鐵建設合作，也沒有說明泰國高鐵將在什麼地方同中國高鐵路網接軌。被推翻的前英拉政府曾提出過同中國進行高鐵建設合作的類似計劃，不過泰國政變後法院以“違憲”為由將其否決。
泰國國家和平與秩序委員會表示，建設高鐵旨在改造泰國鐵路基礎設施，提升運輸能力，帶動沿線經濟乃至全國的經濟發展。而除高鐵外，泰國還將加強現有鐵路網的複線工程建設。 |
