分析人士表示，中國一直希望能夠建設一條經由中國西南部聯通東南亞各國的大通道，這次軍政府通過的兩條高鐵線路，其中一條與昆曼公路的走向完全吻合，清孔是昆曼公路泰國境內北部的起點；而另外一條則與中國規劃中的昆明—萬象中老鐵路聯通，這兩條高鐵線路一旦建成，中國大西南與東南亞的互聯互通和經濟合作將會提升到新水平，同時將會給東盟一體化注入新動力。
在泰國前總理英拉執政時期，中國和泰國曾達成“大米換高鐵”的相關計劃，當時英拉政府優先考慮的高鐵計劃是修通曼谷至清邁的線路，但該線路無法與中國規劃的泛亞鐵路聯通。泰國軍方在今年5月22日獲得政權後，曾宣布暫停一切英拉時代的2萬億泰銖大型基礎設施工程並逐一進行審查，也曾一度傳出，泰國軍政府計劃放棄高鐵計劃。
泰國《民族報》30日說，泰國維穩會主席巴育的特使兼顧問、泰國前副總理宋吉本周在中國訪問期間，中泰雙方達成協議，重新啟動由宋吉和中國前副總理吳儀建立的“中泰聯委會”。《民族報》說，這次雙邊會議增強了兩國關係，預計未來中國將會更多地參與泰國大型基礎設施投資建設，包括高鐵、水資源管理等。另據路透社30日報道，泰國今年稍早與中國簽署一份100萬噸的稻米出口協議，而泰國政府及產業人士周三表示，計劃重新協商該協議，以向北京擴大出售稻米。
泰國當地分析人士表示，泰國軍政府上台以來，包括歐美等西方國家對軍政府態度冷淡，而中國則表示了一定程度的理解和支持，最近一段時間以來，中泰雙邊合作和往來頻繁，兩國關係迅速升溫，如果泰國軍政府能夠推動建設兩條高鐵通道，必將進一步提升中泰兩國的經貿合作，為兩國民眾造福。
（來源：環球網） |
