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中評社北京7月11日電／1665個主線收費站，一年收入了3916億元通行費，卻還是收不抵支。近日，交通運輸部發布《2014年全國收費公路統計公報》（以下簡稱《公報》）顯示，到2014年底，收費公路收支缺口達1571.1億元，平均每天的缺口為4.3億元。
“和去年相比，今年的《公報》增加了很多對比內容，細節也更加完善。”交通運輸部一位工作人員告訴《華夏時報》記者。然而，和去年一樣，高達534億元的運營管理費仍語焉不詳，這筆支出甚至超過了公路養護經費，占據支出總額的第二高位。
巨額的過路費加上國家補貼，已經超過銀行的盈利能力，卻平不了連年不斷的收不抵支，錢都去了哪裡？
巨額虧損
《公報》顯示，去年，北京市收費公路收入為69.9億元，支出總額為150.5億元，合計虧損80.6億元。事實上，北京收費公路的虧損量一直在加大，截至去年年底，北京收費公路虧損額總計債務餘額為589.2億元。
虧損的不止北京。2013年，全年通行費收入3316億元，虧損618億元；2014年，通行費收入3916億元，收支缺口為1571.1億元，相較之前缺口進一步擴大了953億元，翻了約2.4倍。
收入和支出均有較快增長，但資金缺口和債務仍然進一步加大。
2014年，全國收費公路通行費收入為3916億元。在扣除必要的養護、運營、稅費、其他支出後，剩下可用於償債的資金為2636.6億元。而全國收費公路支出總額為5487.1億元。還本付息支出中，償還債務利息2101.1億元，償還債務本金2106.7億元，分別占收費公路還本付息支出的49.9%、50.1%。
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