審計部門2013年曾對安毛高速等5條高速公路進行審計發現，不足500公里的高速公路出現多計工程款、使用假發票等問題資金90億元。各類貪腐在一定程度上推高了高速公路的修建成本。從紀檢機關調查的案件中可以發現，高速公路中涉及的非法資金主要是感謝費、陪標補償費和掮客回扣。
“既然交管部門已經‘曬賬本’了，那就希望能曬得更透明、更徹底一些。將高速公路每一筆投入、支出都細化、寫明，讓大家明白自己交的通行費最終去向了哪裡。”業內人士表示。
粵高速董事長朱戰良也建議政府出台白皮書，將廣東省高速公里建設投資情況、收費情況向全社會公布，“公布一些大的數據，投資多少，收費多少，哪些高速盈利，哪些高速虧損。這樣一下子就清楚了。”
此外，各地過度依賴收費公路政策，也造成了政府公共財政對公路基礎設施的投入不足，收費公路規模過大、債務風險加重等問題，收費公路政策調整和法規修訂亟待加強。
不過，海通證券（22.29， 1.61， 7.79%）一份研報認為，高速公路行業未來有望面臨更好的政策環境，高速公司未來幾年資本開支較前幾年將大幅減少，在汽車保有量增長等積極因素影響下，高速公路行業盈利拐點或已到來。
（來源：《華夏時報 》） |
