據了解，磨萬鐵路為I級單線鐵路，設計時速為160公里，萬榮至萬象段預留了40公里／小時的提速空間。全線主要的節點性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號特大橋橋長1220米，湄公河2號特大橋橋長1436米。
國內段昆明至玉溪段
年內貫通
記者了解到，目前中老鐵路國內段玉（溪）磨（憨）鐵路先期開工段 8 月份已開工建設。作為中老、中越鐵路共用部分——昆（明）玉（溪）鐵路擴能改造工程已完成雙向鋪架48公里；控制性工程寶峰隧道僅剩57米，該隧道預計年內貫通，標誌著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進入倒計時。昆玉鐵路預計2016年下半年進行列車聯調聯試，試驗結束即開行列車。
據了解，新建鐵路工期為5年，預計2020年前後建成通車，中老鐵路建成後，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通。相信在不久的將來，中國遊客可以坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅遊度假。
（來源：北京晚報） |
