下苦功進入全球供應鏈
“機會就在眼前，抓得住嗎？”
蘭建平說，由於航空產品零部件的形狀結構複雜、材料多種多樣、加工精度要求嚴格，航空制造一直是先進技術高度密集的行業之一。
而當下的浙江制造，仍在漫漫轉型路上——低小散現象依然突出，競爭優勢逐漸弱化，技術含量急待提升。蘭建平擔心的是，到底有多少浙江企業有實力能够在這巨大的市場中分一杯羹？百年波音，供應商體系已非常成熟，進入難度可想而知。
近兩年來，浙江制造已經在走向中高端的路上邁出了堅實的步伐。然而，制造業的升級換代并非一朝一夕的事，這是一個長期的過程，且這一過程非常“痛苦”——使我痛苦者，必使我強大。這正是多年來，西子聯合控股集團董事長王水福的自我激勵。
王水福在企業還活得很好的時候，主動轉型升級進入航空制造領域。他曾對記者表示：“對航空板塊，我們准備拿出10年的功夫‘溫火燉老鴨’，慢不得，也急不來。”
經過多年努力，西子航空已經獲得歐洲空客、美國波音等5大世界航空制造巨頭的256項認證。隨著波音的到來，西子航空將獲得更多與波音的合作機會。
這一切在王水福眼裡都是“打基礎”。“航空產業發展起來了，國際化管理、先進技術、各類人才都會匯聚到浙江，再進入汽車發動機、機器人、醫療設備等核心部件領域，實現高端裝備國產化。”
新的經濟增長極可期
大飛機項目對經濟的拉動力幾何？天津是一個例子。
|
