11月1日晚，深圳交警整治亂開遠光燈執法行動，除了罰款、扣分，還需要被罰看燈一分鐘。這種“體驗式執法”引發爭議。
亂開遠光燈害人害己，既缺德又違法，儼然已成為社會一大公害。在一項“十大最令人討厭的交通陋習”票選活動中，濫用遠光燈居首位。因此，深圳“罰看燈”執法贏得了網友一片喝彩，天津、湖南等多地交通部門官方微博也紛紛點贊。
當然也存在爭議，反對者認為，這種“體驗式執法”初衷雖好，但方法失當，有於法無據、以暴制暴的嫌疑。事實上，2014年深圳交警就開展過“罰看燈”執法，2015年長沙交警也這麼搞過，每次都是毀譽參半。
“罰看燈”到底違不違規？《行政處罰法》第五條規定：實施行政處罰，糾正違法行為，應當堅持處罰與教育相結合，教育公民自覺守法。基於此，有人認為，罰看遠光燈1分鐘也是一種教育方式，而且其效果比空洞說教和簡單罰款扣分好多了。這種說法是否成立，有待商榷。
客觀講，“罰看燈”執法初衷好、效果佳，民意支持率也不低，但此舉仍不具有推廣價值。除了執法依據存在瑕疵、執法方式有以暴制暴嫌疑外，更根本的問題是“罰看燈”依舊沒有走出運動式執法的窠臼，并非長久之計。
亂用遠光燈之所以泛濫，原因并不在於懲罰的力度不够，而在於依法糾正、查處的力度不够，導致很多司機養成了僥幸心理。專項整治看似雷霆萬鈞，但若形不成長效機制，終究有“一陣風”之嫌，長期效果難言樂觀。 |
