物業人員告訴記者，小區從三年前開始實施車輛管理，在小區內規劃車位出租給業主，“而這兩輛‘僵屍車’在這之前就已經停在小區內了，我們曾經特意在小區通知欄內貼過通知，尋找車主，但是直到現在也沒有人來認領。一開始我們猜測這倆車的車主可能家里有好幾輛車，這車就長時間擱置了，但如今三年多過去了，壓根兒就沒人來看過這車，我們才認定這車應該是被車主遺棄了。這車主也真可氣，不要了的車就扔在小區里。”物業人員無奈道，“總有居民來打聽有沒
有多餘的停車位，說起這兩輛車都是一肚子氣，可我們也不能私自處理，大家都只能‘幹等’。”
街道 成了街邊免費廣告 貼條無濟於事
根據讀者爆料，北京晨報記者前日來到望京國際商業中心，在其後身並不寬敞的街道上，道路兩側見縫插針地停滿私家車，將原本雙向通行的道路變成了“單行線”，行人、車輛通行時都得小心翼翼，而就在這條不足百米的路上竟然停了三輛“僵屍車”。記者注意到，這幾輛車上都沒有車牌，車身落滿灰塵、樹枝，其中一輛後保險杠斷裂，後車窗粉碎，車內滿是垃圾和雜物，另一輛車內則塞滿了建築邊角料，甚至還有附近房地產商、培訓學校把它們當作路邊的免費廣告牌，在車身上貼上了各種小廣告。
而在右安門街道上停著的幾輛車第一眼看上去並不像廢棄車，車內座位也很乾淨，車身上有車牌號，但車子表面多處氧化生銹，車輪幹癟，車胎也已出現裂痕。據附近攤主介紹，這幾輛“僵屍車”已在路邊停了一兩年，“不知道車主是誰，也沒人來。剛開始還有交通協管員給貼條，貼完後看它還在這兒，久而久之也就不貼了。”攤主稱，一到上下班高峰期，這條街就會堵車，“僵屍車”更顯礙事，“本身車流量就大，這幾輛還占了一條車道，其他車子走到這裡要並道還得避讓，車速必然降下來，更堵了”。
原因 到報廢期並有罰款 車主索性遺棄
好好的一輛車為何棄置路邊？身披炙手可熱的京牌怎麼就成了“僵屍車”？對此，一多次處理“僵屍車”的交警董警官為記者分析，“僵屍車”的形成原因多種多樣，“有些並非是主觀故意遺棄的，比如車主長時間去了外地或者出國，臨走前沒有及時處理車輛，或者打算歸國後使用卻因故未歸，車子長時間停在一個地方，久而久之便‘撂荒’了。我們還遇到過車主突然去世或者失蹤的情況，那車也就沒人搭理了”。
不過據董警官介紹，更多“僵屍車”是被主觀遺棄，“個別‘僵屍車’是被不法分子盜搶後遺棄，更多的‘僵屍車’是被車主遺棄，這些車大都到了報廢年限，卻又背著大量違法罰款滯納金。車主要先繳清罰款，才能把手續辦理齊全，車子也才能報廢，拿到報廢補貼。如果車主覺得得不償失，索性就不要這車了”。
一從事二手車報廢回收的4S店老板也證實了董警官的說法，他解釋，“僵屍車”大多是老舊車輛，有些已經無法正常行駛，所以出售價格都不會太高，有些則只能報廢。“十年左右的車只能賣1萬元左右，時間再長就很難賣掉。如果品相不好，或者殘缺嚴重，只能按照零件回收，價格更低”，如果不賣也可做報廢處理，“但不管是轉賣還是報廢，車牌和行駛證等都缺一不可，必須補齊之前的違法罰款”。
處理 非停車位找交警 停車位內找城管
董警官告訴記者，機動車長期不用，容易造成燃油洩漏，且廢棄車內舊電瓶里含有大量鉛、硫等有害物質，會在存放空間形成大量有害氣體，對人及環境造成傷害和污染，還有內部零件損壞，機油等液體可能會外流，都會給外部環境造成影響。那麼我們應該如何處理“僵屍車”？管理“城市老賴”該找誰？
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