中評社香港12月25日電／記者25日從交通運輸部北海航海保障中心獲悉，中國北方海區RBN－DGPS台站技術改造工程（一期）及完善性監測項目主體工程已完工，正處於試運行狀態，這標誌著中國北方海區差分導航定位進入了北斗／GPS雙模的高精度時代，定位精度可達到“亞米”級。
新華社報道，據了解，基於沿海無線電指向標的差分全球定位系統（RBN－DGPS）是國際航標協會推薦航海者在沿岸航行和靠泊時使用的一種高精度導航定位模式，已在全球獲得了廣泛應用。
據介紹，中國北方海區現有差分全球定位系統台站7座，為渤海灣及山東半島海域沿岸船舶提供高精度的差分導航定位服務。中心實施的改造項目（一期），通過對秦皇島、老鐵山、成山角和北塘4座台站的技術升級，實現了在現有航海無線電指向標載頻上同步播發差分北斗和差分GPS信息，而對現有的差分全球定位系統用戶不產生影響，這意味著船舶上現有的GPS差分設備可繼續使用，而安裝了差分北斗終端的船舶則可以使用北斗和GPS雙模差分導航定位，享受精度更高、穩定性更好的服務。
另據記者了解，對王家麥、大三山和營口3座台站的技術改造二期工程目前已經啟動，到2017年底中國北方海區將完成所有台站的升級改造，實現渤海灣沿岸水域全覆蓋，重點水域的多重覆蓋，為沿岸船舶免費提供北斗／GPS雙模差分的高精度定位導航服務。
2012年12月20日，交通運輸部北海航海保障中心在天津掛牌運轉，負責中國北海海區的航海保障服務，轄區範圍覆蓋山東、河北、遼寧、黑龍江、天津四省一市。 |
