中評社北京5月16日電／美國聯邦航空局（FAA）代理局長丹尼爾·埃爾韋爾當地時間15日在出席國會眾議院聽證會時表示，只有在確保安全的前提下，FAA才會解禁波音737 MAX。
當日眾議院交通委員會下屬航空航天委員會就波音737 MAX機型安全問題舉行聽證會。委員會委員針對波音737 MAX飛行控制軟件、FAA與波音公司是否存在“利益勾連”等問題向埃爾韋爾發問。
埃爾韋爾表示，波音公司將於下周提交737 MAX飛行控制軟件修正方案，FAA會對修正內容進行分析評估並通過試飛確定是否需要對飛行員進行額外培訓等。“只有在確保安全的情況下，才會允許737 MAX重新飛行。”
外界一直關注的FAA在評估認證飛機安全性等問題上依賴飛機製造商一事再次成為焦點。多位議員對這種“監管者依賴監管對象的評估模式”提出質疑。埃爾韋爾則表示，該模式已經持續數十年並且一直保證了安全，是一個“很好的模式”，既減少政府開支又加快認證流程。
航空航天委員會主席、民主黨議員拉爾森認為，是FAA監管失誤，導致飛行員不了解新增加的飛機自動防失速的機動特性增強系統（MCAS）。MCAS在印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737 MAX機型墜機事故中均出現錯誤。
埃爾韋爾稱，他同樣認為波音公司應該對全世界駕駛波音737 MAX機型的飛行員就MCAS進行全面說明。在波音公司即將提交的修正方案中，將重點修正針對飛行員培訓的相關內容。
當日，美國總統特朗普提名的候任FAA局長史蒂夫·迪克森出席了在參議院舉行的提名聽證會。他表示，安全將是FAA工作的重中之重。如有需要，他會對任何FAA監管的公司採取行動，不會讓FAA受其監管公司挾制。
在去年10月和今年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737 MAX機型接連發生墜機事故，共導致346人喪生。
（來源：中國新聞網） |
