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| 賀以禮（中）稱，現時新增的抵港機組人員檢疫安排，令公司增加不少成本，希望政府能盡快放寬相關安排。右為鄧健榮。網上截圖 |
中評社香港3月11日電／香港文匯報報道，疫情下各地封關令航空業大受打擊，在客運收入大減，機隊減值虧損高達28億元等因素下，國泰航空 （0293）昨公布錄得2020年全年虧損216億元，為歷來最大虧損，每股虧損424.3仙，不派息。國泰航空主席賀以禮在業績會上指，有疫苗是正面訊息，但市場復甦仍很不明朗，料今年全年客運運力仍低於50%。
國泰股價昨於業績公布後由升轉跌，最多曾跌2.25%至6.94元，收報7.06元，跌0.56%。
賀以禮昨表示，集團於去年年底表明，預期今年上半年運作的可載客量將遠低於疫情前可載客量的25%，而假設到夏季各主要市場已廣泛接種有效疫苗，下半年業務將會有所改善。因此，預計今年整體提供的可載客量將遠低於50%，有關預計至今仍然大致有效。
將再尋合適機會募集資金
去年6月，國泰公布390億港元資本重組計劃，當中包括政府首次向私人企業“科水”273億元後，外界特別關注國泰的資金情況，賀以禮表示，截至去年底止，集資流動現金為286億元，加上早前發行可換股債的67.4億元，屬健康水平，並會再尋找合適機會再募集資金。現時新增的抵港機組人員檢疫安排，令公司增加不少成本，希望政府能盡快放寬相關安排。被問及現時國泰員工接種疫苗的比例，賀以禮回應指，對現時同事參與水平感滿意，亦會鼓勵更多員工接種。
暫未有進一步裁員行動
至於被問到集團會否進一步裁員，賀以禮指去年10月起集團作重組方案，其中裁減5，300名香港員工，餘下員工簽署新合約，每月人工開支節省了5億元，對於裁員暫時未有進一步行動，今年高級管理層將繼續減薪。對於大灣區航空加入市場，國泰航空行政總裁鄧健榮表示，集團一直與百多間航空公司競爭，認為有競爭才有進步，有新競爭者加入市場，代表大灣區市場發展潛力仍然很大。
冀長遠維持重組前航空網絡
鄧健榮又期望，長遠可維持重組前的航空網絡，爭取監管批准，由國泰航空、香港快運繼承大部分國泰港龍航線，集團暫時沒有分拆香港快運上市的計劃。目前國泰航空已取得5個以往由國泰港龍營運的航點，包括高雄、吉隆坡、福岡、河內和廈門。國泰航空現正設定一系列策略加快復甦和增長，會在未來數月向員工交代。 |
