匠心逐夢當先行
2019年12月30日，京張高鐵開通運營。回顧建設歷程，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍感觸頗多，他正是當年京張高鐵建設大軍中的一員。
參與京張高鐵建設以來，王久軍先後負責站房、橋梁、道路穿跨等工程技術管理，標準化管理以及精品工程創建等工作。他總結提煉的“問題導向”方法，採取超淺埋掘進技術、線路調坡等措施實現盾構方式通過，破解了京張高鐵建設制約瓶頸。
作為中國第一代高鐵工人，中車唐山機車車輛有限公司車體事業部高級技師張雪鬆從1992年起便一直奮鬥在一線。作為“國家級技能大師工作室”和“全國勞模示範性創新工作室”領銜技師，張雪鬆帶領工友們開展技術革新109項，製作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導書72項，其中將《數顯內側尺檢測修理五步法》等操作法製作成教學課件，在網絡上多次對全國工友進行講授和交流。
同樣富有創新意識，在平凡崗位發光出彩的，還有中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江。他主持研發的大功率軌道車、參與研製的打磨列車等高原產品在高海拔惡劣環境下作業性能穩定，參與研發的高原軌道車連續19年為青藏鐵路等重點工程保駕護航，帶隊研製的大功率軌道車解決了車輛在長大坡道作業牽引和制動難的難題。
2021年12月3日，“一帶一路”標誌性工程中老鐵路正式開通運營，這對中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。早在2021年10月，他便接到為中老鐵路挑選試運行貨運車輛的緊急任務。作為該段技能大師工作室負責人，陳向華帶領團隊製作了18類、270餘件車輛檢修專用工具送到老撾，並針對熱軸調查處置、空氣制動故障、鈎緩故障等製作“車輛救援房”所需全套工具，為中老鐵路貨運列車日常檢修和沿途應急處置提供保障。 |
