中評社香港4月29日電／大公報報道，新冠肺炎疫情近日放緩，兩地恢復通關又再成為大眾關注的議題。受疫情影響，港鐵的城際直通車暫停運作至今超過兩年，消息透露，直通車在最近數月已經停止日常維修，甚至已沒有訂購後備零件，直通車永久停運的計劃已經進入決定階段，只待公布，相關線路的工作人員將被分配至其他部門繼續工作，不會裁員。有立法會議員表示，高鐵現時已完全能夠替代直通車，更接近一小時生活圈，城際直通車已完成歷史任務。
經常乘搭東鐵線的市民，等車的時候都曾看過不停站的藍頭火車經過，它就是城際直通車了。從最初往來尖沙咀及廣州，直通車行走至今已經一百年，每日乘客量曾經逾萬，但隨著廣深港高鐵於2018年9月通車，城際直通車的乘客量應聲下跌28%，2018年底每日乘客量只有約7000人次，截至2019年9肯的過去一年，平均每日乘客量約6900人次。
隨著疫情爆發，城際直通車與高鐵自2020年1月30日起暫停服務至今。消息人士向記者表示，永久停運直通車的消息，早已在港鐵內部流傳。根據正常操作，列車須按每日、每月、每年進行不同程度的維修，但由數月前開始，直通車已經停止這些例行維修，也已停止購買後備的更換零件。
消息人士形容，直通車現已無法透過自身動力運作。據了解，港鐵高層對直通車永久停運一事，已經到決定性階段，只待正式公布。
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