中評社香港4月29日電/大公報報道,新冠肺炎疫情近日放緩,兩地恢復通關又再成為大眾關注的議題。受疫情影響,港鐵的城際直通車暫停運作至今超過兩年,消息透露,直通車在最近數月已經停止日常維修,甚至已沒有訂購後備零件,直通車永久停運的計劃已經進入決定階段,只待公布,相關線路的工作人員將被分配至其他部門繼續工作,不會裁員。有立法會議員表示,高鐵現時已完全能夠替代直通車,更接近一小時生活圈,城際直通車已完成歷史任務。
經常乘搭東鐵線的市民,等車的時候都曾看過不停站的藍頭火車經過,它就是城際直通車了。從最初往來尖沙咀及廣州,直通車行走至今已經一百年,每日乘客量曾經逾萬,但隨著廣深港高鐵於2018年9月通車,城際直通車的乘客量應聲下跌28%,2018年底每日乘客量只有約7000人次,截至2019年9肯的過去一年,平均每日乘客量約6900人次。
隨著疫情爆發,城際直通車與高鐵自2020年1月30日起暫停服務至今。消息人士向記者表示,永久停運直通車的消息,早已在港鐵內部流傳。根據正常操作,列車須按每日、每月、每年進行不同程度的維修,但由數月前開始,直通車已經停止這些例行維修,也已停止購買後備的更換零件。
消息人士形容,直通車現已無法透過自身動力運作。據了解,港鐵高層對直通車永久停運一事,已經到決定性階段,只待正式公布。
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