中評社北京6月20日電／6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段常態化按時速350公里高標運營，北京至武漢最短運行時間壓縮至3小時48分，較此前節省30分鐘左右。
新華社報導，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密啣接。京廣高鐵跑出“中國速度”，中國高鐵實現常態化按時速350公里高標運營的鐵路總里程接近3200公里。
國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）運輸部負責人介紹，京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營後，輻射帶動作用顯著，對於發揮高鐵成網運營效能、提升高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會發展和人民群眾出行，具有重要意義。
國鐵集團相關負責人表示，京廣高鐵按時速300至350公里標準建設，2012年12月26日全線貫通以來，常態化按時速310公里達標運營。此次京廣高鐵京武段率先實現時速350公里高標運營，武漢至廣州段的高標運行工作也在有序推進中。
國鐵集團總工程師葉陽升介紹，實施安全標準示範線建設、推動高鐵常態化按時速350公里高標運營，是一個復雜的系統工程，需要綜合考量技術條件、市場需求、運營成本、環境整治等因素。
“從第一條運行時速350公里的京津城際高鐵，到後來的京滬高鐵、京廣高鐵……十多年來，中國在高鐵軌道的養護維修上積累了豐富經驗，此次京廣高鐵北京至武漢段高標運營標誌著中國鐵路發展更進一步。”中國鐵路北京局集團有限公司北京高鐵工務段段長傅鴻說。
京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創造條件。
京廣高鐵京武段實現時速350公里高標運營後，將進一步壓縮沿線及周邊城市間的旅行時間。北京西至石家莊、鄭州東的高鐵最快運行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分。 |
