不斷刷新的消費體驗與商家服務效率提升的背後，是扎實的一體化供應鏈物流基礎設施布局。京東物流網絡規劃部負責人惠雷表示，受疫情影響，近兩年行業強調“線上線下一盤貨”，通過打通線上線下物流，實現更高的庫存周轉和經營效益。為此，京東物流持續推進“織網計劃”，以43座“亞洲一號”大型智能物流園區和全國約1400座倉庫為核心，搭建了相互協同的多層級物流基礎設施和倉配網絡。目前，約90%的京東自營線上訂單實現當日和次日達，全國93%的區縣、84%的鄉鎮實現當日達和次日達。
時限準時率是衡量快遞企業服務質量的一項重要指標。中國郵政前不久宣布將調動時限、服務、成本等優勢資源，聚焦重點客戶、重點區域和重點線路，對1591條寄遞業務線路進行精準提速。中國郵政集團寄遞事業部相關負責人表示，此次大提速將是中國郵政寄遞業務實施精準提速常態化、長效化的開始。
“快遞物流是鏈接上下游的重要紐帶，不斷提升服務質效已成為行業發展的普遍共識。”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君認為，隨著疫情防控形勢好轉，推動行業保持快速增長態勢仍有很多有利條件，快遞物流企業祗有練好內功，不斷創新提升服務能力，更快更准抓牢各方需求，提供性價比較高的服務，才能在摒棄同質化發展的過程中站穩腳跟。
農村網絡持續完善
在疫情防控常態化背景下，快遞物流企業如何提高觸達能力和服務時效，不僅關係著很多種植戶和城鄉消費者的切身利益，對快遞物流企業的創新服務能力也是一種考驗。
受疫情影響，今年海南省海口、三亞等地大量航班取消，整體航班量僅有正常時期的兩成左右，且貨運價格飈升，運輸通路受阻。如何保障服務時效成了不可迴避的難題。 |
