“新一輪政策在原有對箱量實行獎補的基礎上，增加了集裝箱航線發展獎勵、內支線航班加密獎勵、基礎設施投入獎勵、扶持各港區發展等內容，獎補力度更大、範圍更廣。”台州市港航事業發展中心產業服務處處長吳霞霞說，同時堅持“統分結合”，各縣（市、區）參照市本級指導意見結合本地實際制定獎補辦法。
2022年6月，台州港海門港區增開至寧波舟山港內支線新航班；8月，台州港大麥嶼港區新開至寧波舟山港甬舟集裝箱碼頭的內支線……內支線的新開及航班的加密，也吸引更多企業“棄陸走水”，推動“台州貨台州集台州出”。
截至目前，台州已開通兩條港區駁運“水上巴士”（大麥嶼港區—海門港區，大麥嶼港區—龍門港區）、4條市際支線，其中台州港到溫州港每周10班至13班，台州港到寧波舟山港每周13班至18班，全面提高了集裝箱出口速度。
攥指成拳，聚力打響台州港品牌
前段時間，台州港港務有限公司生產業務部負責人李輝，忙著向各家客戶推介台州港大麥嶼港區直航越南航線的第二趟船班。
這條集裝箱班輪航線，結束了台州港沒有近洋航線的歷史。為給該航線長期運行提供穩定的貨源支持，該公司以業務骨幹為核心組建了近洋航線推進工作小組，積極配合集裝箱班輪公司開展貨源調研。
2021年8月浙江省海港集團整合旗下台州港口業務掛牌成立集團區域性公司——台州港港務有限公司，統籌大麥嶼港區、海門港區、龍門港區、頭門港區發展，以統籌管理、統一運營之手凝聚起“大海龍頭”向海圖強合力，助力台州港進一步塑格局、強內核、融產城。
“集裝箱‘喂給港’的定位，需要我們不斷加密內支線。同時也要結合台州特色‘修內功’，靈活調整業務思路，爭做‘單項冠軍’。”台州港港務有限公司總經理陳勝說，集裝箱發展需要臨港產業做支撐，要緊抓RCEP發展良機，謀劃相關特色航線。
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